Los aeropuertos de Fiumicino y Ciampino en Roma consideran suspender temporalmente los nuevos controles biométricos EES para evitar el caos durante el verano.

Colas de hasta tres horas en el control de pasaportes han obligado a Aeroporti di Roma (ADR), operador de Roma-Fiumicino (FCO) y Ciampino (CIA), a admitir que podría suspender temporalmente el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea durante el pico del verano. En una entrevista publicada el 25 de junio, el director ejecutivo de ADR, Marco Troncone, advirtió que el proceso de registro —que captura las huellas dactilares y las imágenes faciales de los viajeros— está resultando “incompatible con los volúmenes que vamos a enfrentar”, calificando su preocupación con un “ocho o nueve sobre diez”.

El EES se volvió obligatorio para todos los viajeros de corta estancia no pertenecientes a la UE desde el 10 de abril de 2026, tras un despliegue gradual que comenzó en Fiumicino y Milán-Malpensa a finales de 2025. Aunque el sistema elimina el sellado manual de pasaportes y debería mejorar la detección de estancias irregulares, añade entre 60 y 90 segundos por pasajero en la primera entrada. Ese tiempo extra de procesamiento se multiplica y genera cuellos de botella cuando varios vuelos de gran capacidad aterrizan en pocos minutos.

Desde finales de abril, los operadores turísticos han reportado conexiones ferroviarias perdidas y tripulaciones de vuelos de larga distancia que superan los límites de tiempo de servicio debido a las demoras en el control de pasaportes. Las normas de la UE permiten a los estados miembros suspender el paso biométrico hasta por seis horas seguidas hasta el 30 de septiembre si los tiempos de espera superan los 45 minutos. Troncone confirmó que ADR está estudiando esta “válvula de seguridad” y ha discutido la opción con la policía fronteriza y el ministerio del interior.



Por ahora, Italia ha comunicado a la Comisión Europea que no tiene intención de emitir un decreto nacional, por lo que cualquier suspensión sería una decisión a nivel aeroportuario, activada cuando las colas superen el umbral. Las asociaciones de viajeros de negocios han recibido con agrado esta posibilidad. “Una cola manual previsible de 20 minutos es mejor para planificar viajes de trabajo que una fila biométrica que puede estallar sin aviso”, afirmó Federica Sanna, gerente de movilidad en una empresa farmacéutica de Milán, señalando que las conexiones perdidas generan costos adicionales en hoteles y dietas.

Por su parte, los grandes operadores turísticos temen daños reputacionales durante la crucial temporada alta en Italia. Las aerolíneas han solicitado a ADR que avise al público con al menos 24 horas de antelación cuando el aeropuerto decida volver al sellado manual para poder informar a los pasajeros. Entre los consejos prácticos para los viajeros están permitir al menos cuatro horas entre la llegada de vuelos de larga distancia y conexiones ferroviarias o vuelos regionales nacionales, usar las puertas automáticas de pasaportes donde estén disponibles para salidas posteriores, y tener a mano las tarjetas de embarque, ya que los agentes suelen usarlas para priorizar a pasajeros cerca del cierre de embarque.

ADR ha habilitado un sistema de monitoreo de colas en tiempo real en su sitio web y asegura que desde el 1 de julio habrá más personal y señalización adicional. Ahora, la decisión de si el verano de 2026 será la primera gran historia de éxito del EES o su primer gran retroceso depende de la resolución que tome Roma en los próximos días.