طوابير انتظار تصل إلى ثلاث ساعات عند مراقبة جوازات السفر دفعت شركة مطارات روما (ADR) – المشغلة لمطاري روما-فيوميتشينو (FCO) وتشامبينو (CIA) – للاعتراف بأنها قد تضطر مؤقتًا لتعليق نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) خلال ذروة موسم الصيف. في مقابلة نُشرت في 25 يونيو، حذر المدير التنفيذي لشركة ADR، ماركو ترونكوني، من أن عملية التسجيل – التي تجمع بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين – أصبحت "غير متوافقة مع حجم الحركة التي سنواجهها"، معبراً عن قلقه بدرجة "ثمانية أو تسعة من عشرة". أصبح نظام EES إلزاميًا لجميع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين يقيمون لفترات قصيرة اعتبارًا من 10 أبريل 2026، بعد طرح تدريجي بدأ في فيوميتشينو وميلانو-مالبينسا أواخر 2025. وبينما يلغي النظام ختم جواز السفر يدويًا ويُفترض أن يشدد مراقبة تجاوز مدة الإقامة، فإنه يضيف حوالي 60-90 ثانية لكل مسافر عند الدخول الأول. هذا الوقت الإضافي يتسبب في اختناقات عندما تهبط عدة رحلات دولية واسعة الجسم خلال دقائق قليلة. منذ أواخر أبريل، أبلغ منظمو الرحلات عن فقدان اتصالات القطارات وتأخر أطقم الطائرات الطويلة المدى عن حدود دوامهم بسبب تأخيرات مراقبة جوازات السفر. تسمح قواعد الاتحاد الأوروبي للدول الأعضاء بتعليق الخطوة البيومترية لمدة تصل إلى ست ساعات في كل مرة حتى 30 سبتمبر إذا تجاوزت أوقات الانتظار 45 دقيقة. أكد ترونكوني أن ADR تدرس هذا "الصمام الأمان" وقد ناقشت الخيار مع شرطة الحدود ووزارة الداخلية. حتى الآن، أخبرت إيطاليا المفوضية الأوروبية بأنها لا تنوي إصدار مرسوم وطني، لذا فإن أي تعليق سيكون قرارًا على مستوى المطار يُفعّل عند تجاوز الطوابير الحد المسموح به. رحبت جمعيات السفر التجاري بهذه الإمكانية. قالت فيديريكا سانا، مديرة التنقل في شركة أدوية مقرها ميلانو: "طابور يدوي متوقع مدته 20 دقيقة أفضل لتخطيط رحلات العمل من طابور بيومتري قد ينفجر دون سابق إنذار"، مشيرة إلى أن فقدان الاتصالات اللاحقة يؤدي إلى تكاليف إضافية للفنادق والمصاريف اليومية. من جانبها، تخشى شركات الرحلات الكبرى من تضرر سمعتها خلال موسم الذروة الحاسم في إيطاليا. طلبت شركات الطيران من ADR إعطاء إشعار عام لا يقل عن 24 ساعة عندما تنوي المطارات العودة إلى الختم اليدوي حتى تتمكن من إبلاغ الركاب. تشمل النصائح العملية للمسافرين ترك فترة لا تقل عن أربع ساعات بين الوصول من الرحلات الطويلة والرحلات الداخلية أو الإقليمية التالية، واستخدام بوابات جواز السفر الآلية حيثما تتوفر للخروج اللاحق، والاحتفاظ ببطاقات الصعود إلى الطائرة في متناول اليد – حيث غالبًا ما يستخدمها الضباط لإعطاء أولوية للمسافرين القريبين من موعد الإقلاع. افتتحت ADR خدمة مراقبة الطوابير في الوقت الحقيقي على موقعها الإلكتروني، وتؤكد أن زيادة في عدد الموظفين ووضع لافتات إضافية ستكون متاحة اعتبارًا من 1 يوليو. الآن، يتوقف ما إذا كان صيف 2026 سيكون أول قصة نجاح كبيرة لنظام EES أو أول تراجع كبير له على قرار روما في الأيام القادمة.
المصدر: The Local Italy
