Barisan menunggu sehingga tiga jam di kawalan pasport memaksa Aeroporti di Roma (ADR) – pengendali Lapangan Terbang Rome-Fiumicino (FCO) dan Ciampino (CIA) – mengakui mungkin akan menggantung sementara Sistem Masuk/Keluar Kesatuan Eropah (EES) yang baru semasa kemuncak musim panas. Dalam satu temu bual yang diterbitkan pada 25 Jun, Ketua Pegawai Eksekutif ADR, Marco Troncone, memberi amaran bahawa proses pendaftaran – yang merakam cap jari dan imej wajah pelancong – terbukti “tidak sesuai dengan jumlah penumpang yang akan dihadapi”, dengan tahap kebimbangan beliau pada “lapan atau sembilan daripada sepuluh”.
EES menjadi wajib bagi semua pelancong bukan EU yang tinggal singkat mulai 10 April 2026 selepas pelaksanaan berperingkat yang bermula di Fiumicino dan Milan-Malpensa pada akhir 2025. Walaupun sistem ini menghapuskan cop pasport manual dan sepatutnya memperketat pengesanan tinggal melebihi tempoh, ia menambah kira-kira 60-90 saat bagi setiap penumpang pada kemasukan pertama. Masa pemprosesan tambahan ini menyebabkan kesesakan apabila beberapa penerbangan badan lebar tiba dalam masa yang hampir sama.
Sejak akhir April, pengendali pelancongan melaporkan sambungan kereta api yang terlepas dan kru penerbangan jarak jauh yang melebihi had waktu bertugas akibat kelewatan kawalan pasport. Peraturan EU membenarkan negara anggota menggantung langkah biometrik sehingga enam jam sekali gus sehingga 30 September jika masa menunggu melebihi 45 minit. Troncone mengesahkan ADR sedang mengkaji “injap keselamatan” ini dan telah berbincang dengan polis sempadan serta kementerian dalam negeri.
![Lapangan Terbang Fiumicino dan Ciampino di Rom mempertimbangkan untuk menangguhkan pemeriksaan biometrik EES baru bagi mengelakkan kekacauan musim panas]()
Setakat ini, Itali memberitahu Suruhanjaya Eropah bahawa ia tidak berniat mengeluarkan dekri nasional, jadi sebarang penggantungan akan menjadi keputusan peringkat lapangan terbang yang diaktifkan apabila barisan melebihi had. Persatuan perniagaan menyambut baik kemungkinan ini. “Barisan manual yang boleh diramal selama 20 minit lebih baik untuk perancangan perjalanan kerja daripada barisan biometrik yang boleh menjadi sesak tanpa amaran,” kata Federica Sanna, pengurus mobiliti di sebuah syarikat farmaseutikal di Milan, sambil menekankan bahawa sambungan yang terlepas menyebabkan kos hotel dan elaun harian bertambah.
Pengendali pelancongan besar pula bimbang tentang kerosakan reputasi semasa musim puncak penting di Itali. Syarikat penerbangan meminta ADR memberi notis awam sekurang-kurangnya 24 jam apabila lapangan terbang bercadang kembali menggunakan cop manual supaya mereka boleh memaklumkan penumpang. Petua praktikal untuk pelancong termasuk membenarkan sekurang-kurangnya empat jam antara ketibaan jarak jauh dan sambungan kereta api domestik atau penerbangan serantau, menggunakan pintu e-pasport automatik jika ada untuk keluar seterusnya, dan menyimpan kad daftar masuk – pegawai sering menggunakannya untuk mengutamakan penumpang yang hampir waktu berlepas.
ADR telah membuka suapan pemantauan barisan masa nyata di laman webnya dan berkata kakitangan tambahan serta papan tanda akan disediakan mulai 1 Julai. Sama ada musim panas 2026 menjadi kisah kejayaan besar EES pertama atau pembatalan besar pertamanya kini bergantung pada keputusan Roma dalam beberapa hari akan datang.
EES menjadi wajib bagi semua pelancong bukan EU yang tinggal singkat mulai 10 April 2026 selepas pelaksanaan berperingkat yang bermula di Fiumicino dan Milan-Malpensa pada akhir 2025. Walaupun sistem ini menghapuskan cop pasport manual dan sepatutnya memperketat pengesanan tinggal melebihi tempoh, ia menambah kira-kira 60-90 saat bagi setiap penumpang pada kemasukan pertama. Masa pemprosesan tambahan ini menyebabkan kesesakan apabila beberapa penerbangan badan lebar tiba dalam masa yang hampir sama.
Sejak akhir April, pengendali pelancongan melaporkan sambungan kereta api yang terlepas dan kru penerbangan jarak jauh yang melebihi had waktu bertugas akibat kelewatan kawalan pasport. Peraturan EU membenarkan negara anggota menggantung langkah biometrik sehingga enam jam sekali gus sehingga 30 September jika masa menunggu melebihi 45 minit. Troncone mengesahkan ADR sedang mengkaji “injap keselamatan” ini dan telah berbincang dengan polis sempadan serta kementerian dalam negeri.
Setakat ini, Itali memberitahu Suruhanjaya Eropah bahawa ia tidak berniat mengeluarkan dekri nasional, jadi sebarang penggantungan akan menjadi keputusan peringkat lapangan terbang yang diaktifkan apabila barisan melebihi had. Persatuan perniagaan menyambut baik kemungkinan ini. “Barisan manual yang boleh diramal selama 20 minit lebih baik untuk perancangan perjalanan kerja daripada barisan biometrik yang boleh menjadi sesak tanpa amaran,” kata Federica Sanna, pengurus mobiliti di sebuah syarikat farmaseutikal di Milan, sambil menekankan bahawa sambungan yang terlepas menyebabkan kos hotel dan elaun harian bertambah.
Pengendali pelancongan besar pula bimbang tentang kerosakan reputasi semasa musim puncak penting di Itali. Syarikat penerbangan meminta ADR memberi notis awam sekurang-kurangnya 24 jam apabila lapangan terbang bercadang kembali menggunakan cop manual supaya mereka boleh memaklumkan penumpang. Petua praktikal untuk pelancong termasuk membenarkan sekurang-kurangnya empat jam antara ketibaan jarak jauh dan sambungan kereta api domestik atau penerbangan serantau, menggunakan pintu e-pasport automatik jika ada untuk keluar seterusnya, dan menyimpan kad daftar masuk – pegawai sering menggunakannya untuk mengutamakan penumpang yang hampir waktu berlepas.
ADR telah membuka suapan pemantauan barisan masa nyata di laman webnya dan berkata kakitangan tambahan serta papan tanda akan disediakan mulai 1 Julai. Sama ada musim panas 2026 menjadi kisah kejayaan besar EES pertama atau pembatalan besar pertamanya kini bergantung pada keputusan Roma dalam beberapa hari akan datang.
Sumber: The Local Italy
