Warteschlangen von bis zu drei Stunden bei der Passkontrolle zwingen Aeroporti di Roma (ADR) – Betreiber der Flughäfen Rom-Fiumicino (FCO) und Ciampino (CIA) – dazu, eine vorübergehende Aussetzung des neuen Ein- und Ausreisesystems der EU (EES) während des sommerlichen Spitzenverkehrs in Betracht zu ziehen. In einem Interview vom 25. Juni warnte ADR-Chef Marco Troncone, dass der Erfassungsprozess – bei dem Fingerabdrücke und Gesichtsaufnahmen der Reisenden aufgenommen werden – „mit den zu erwartenden Passagierzahlen nicht vereinbar“ sei. Er bewertete seine Besorgnis mit „acht oder neun von zehn“.
Das EES ist seit dem 10. April 2026 für alle Kurzzeitreisenden aus Nicht-EU-Staaten verpflichtend, nach einer schrittweisen Einführung, die Ende 2025 in Fiumicino und Mailand-Malpensa begann. Während das System das manuelle Abstempeln von Pässen überflüssig macht und die Erkennung von Überziehungen der Aufenthaltsdauer verbessern soll, verlängert es die Abfertigungszeit bei der ersten Einreise um etwa 60 bis 90 Sekunden pro Passagier. Diese zusätzliche Zeit führt bei mehreren Ankünften großer Flugzeuge innerhalb kurzer Zeit zu Engpässen.
Seit Ende April berichten Reiseveranstalter von verpassten Zuganschlüssen und Langstrecken-Crews, die wegen Verzögerungen bei der Passkontrolle ihre Dienstzeit überschreiten. EU-Vorschriften erlauben es den Mitgliedstaaten, den biometrischen Schritt bis zu sechs Stunden am Stück auszusetzen, wenn die Wartezeiten 45 Minuten überschreiten – dies gilt bis zum 30. September. Troncone bestätigte, dass ADR diese „Notbremse“ prüft und die Option mit Grenzpolizei und Innenministerium besprochen hat. Italien hat der Europäischen Kommission bislang mitgeteilt, keinen landesweiten Erlass zu erlassen, sodass eine Aussetzung nur auf Flughafenniveau und bei Überschreiten der Wartezeitgrenze erfolgen würde.
![Roms Flughäfen Fiumicino und Ciampino erwägen vorübergehende Aussetzung der neuen biometrischen EES-Kontrollen, um Sommerchaos zu vermeiden]()
Geschäftsreiseverbände begrüßen diese Möglichkeit. „Eine planbare manuelle Warteschlange von 20 Minuten ist besser für die Dienstreiseplanung als eine biometrische Schlange, die plötzlich explodieren kann“, sagte Federica Sanna, Mobilitätsmanagerin eines Pharmaunternehmens in Mailand. Verpasste Anschlussverbindungen verursachten oft zusätzliche Hotel- und Tagegeldkosten. Große Reiseveranstalter fürchten unterdessen einen Imageschaden in Italiens wichtiger Hochsaison. Fluggesellschaften fordern von ADR eine mindestens 24-stündige Vorankündigung, wenn der Flughafen wieder auf manuelles Abstempeln umstellt, um Passagiere entsprechend informieren zu können.
Praktische Tipps für Reisende sind, mindestens vier Stunden zwischen Langstreckenankunft und Anschlusszug oder Inlandsflug einzuplanen, bei weiteren Ausreisen automatisierte Passkontrollschleusen zu nutzen und Bordkarten griffbereit zu halten – diese werden von den Beamten oft zur Priorisierung kurz vor Abflug verwendet. ADR hat auf seiner Website einen Echtzeit-Warteschlangenmonitor eingerichtet und kündigt ab 1. Juli zusätzliches Personal und bessere Beschilderung an.
Ob der Sommer 2026 zur ersten großen Erfolgsgeschichte des EES wird oder zur ersten großen Rücknahme, hängt nun von der Entscheidung Roms in den kommenden Tagen ab.
Das EES ist seit dem 10. April 2026 für alle Kurzzeitreisenden aus Nicht-EU-Staaten verpflichtend, nach einer schrittweisen Einführung, die Ende 2025 in Fiumicino und Mailand-Malpensa begann. Während das System das manuelle Abstempeln von Pässen überflüssig macht und die Erkennung von Überziehungen der Aufenthaltsdauer verbessern soll, verlängert es die Abfertigungszeit bei der ersten Einreise um etwa 60 bis 90 Sekunden pro Passagier. Diese zusätzliche Zeit führt bei mehreren Ankünften großer Flugzeuge innerhalb kurzer Zeit zu Engpässen.
Seit Ende April berichten Reiseveranstalter von verpassten Zuganschlüssen und Langstrecken-Crews, die wegen Verzögerungen bei der Passkontrolle ihre Dienstzeit überschreiten. EU-Vorschriften erlauben es den Mitgliedstaaten, den biometrischen Schritt bis zu sechs Stunden am Stück auszusetzen, wenn die Wartezeiten 45 Minuten überschreiten – dies gilt bis zum 30. September. Troncone bestätigte, dass ADR diese „Notbremse“ prüft und die Option mit Grenzpolizei und Innenministerium besprochen hat. Italien hat der Europäischen Kommission bislang mitgeteilt, keinen landesweiten Erlass zu erlassen, sodass eine Aussetzung nur auf Flughafenniveau und bei Überschreiten der Wartezeitgrenze erfolgen würde.
Geschäftsreiseverbände begrüßen diese Möglichkeit. „Eine planbare manuelle Warteschlange von 20 Minuten ist besser für die Dienstreiseplanung als eine biometrische Schlange, die plötzlich explodieren kann“, sagte Federica Sanna, Mobilitätsmanagerin eines Pharmaunternehmens in Mailand. Verpasste Anschlussverbindungen verursachten oft zusätzliche Hotel- und Tagegeldkosten. Große Reiseveranstalter fürchten unterdessen einen Imageschaden in Italiens wichtiger Hochsaison. Fluggesellschaften fordern von ADR eine mindestens 24-stündige Vorankündigung, wenn der Flughafen wieder auf manuelles Abstempeln umstellt, um Passagiere entsprechend informieren zu können.
Praktische Tipps für Reisende sind, mindestens vier Stunden zwischen Langstreckenankunft und Anschlusszug oder Inlandsflug einzuplanen, bei weiteren Ausreisen automatisierte Passkontrollschleusen zu nutzen und Bordkarten griffbereit zu halten – diese werden von den Beamten oft zur Priorisierung kurz vor Abflug verwendet. ADR hat auf seiner Website einen Echtzeit-Warteschlangenmonitor eingerichtet und kündigt ab 1. Juli zusätzliches Personal und bessere Beschilderung an.
Ob der Sommer 2026 zur ersten großen Erfolgsgeschichte des EES wird oder zur ersten großen Rücknahme, hängt nun von der Entscheidung Roms in den kommenden Tagen ab.
Quelle: The Local Italy
