CAPA: پولینڈ کے ہوائی اڈے شینگن بایومیٹرکس پر 'فوری مداخلت' کا مطالبہ کرنے والے ہوائی اڈوں میں شامل

انڈسٹری اینالیٹکس فرم CAPA – سینٹر فار ایوی ایشن نے 2 جولائی کو ایک بلیٹن جاری کیا جس میں ACI یورپ، A4E اور IATA کی جانب سے بھیجے گئے ایک کھلے خط کی تفصیلات دی گئیں، جس میں انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) پر "فوری مداخلت" کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ نوٹ میں کراکوف-بالائس اور وارسا-چوپن کو ایسے کیسز کے طور پر نمایاں کیا گیا ہے جہاں مصروف اوقات میں مسافروں کی تعداد ڈیسک کی گنجائش سے 30 فیصد زیادہ ہے، حالانکہ تمام لینز پر عملہ موجود ہے۔ CAPA کے ماڈلنگ کے مطابق، اگر عارضی معطلی نہ کی گئی تو کراکوف کو اگست کے مسافروں کو سنبھالنے کے لیے اضافی 18 دستی بارڈر ڈیسک یا 26 خودکار بایومیٹرک کیوسک کی ضرورت ہوگی، جو وقت پر نصب نہیں کیے جا سکتے۔ وارسا کی صورتحال تھوڑی بہتر ہے کیونکہ وہاں پہلے سے خودکار ای-گیٹس موجود ہیں، لیکن مطالعہ میں خبردار کیا گیا ہے کہ غیر یورپی یونین مسافر جو لانگ ہال سے شینگن پروازوں میں منتقل ہو رہے ہیں، انہیں "کم از کم 40 فیصد کنکشنز چھوٹنے" کا سامنا ہو سکتا ہے۔ رپورٹ میں پولینڈ کے لیے اقتصادی اثرات کا بھی اندازہ لگایا گیا ہے: اگر 5 فیصد زیادہ خرچ کرنے والے لانگ ہال زائرین غیر شینگن ہب کے ذریعے راستہ بدلیں تو سیاحت سے ممکنہ طور پر 37 ملین یورو کا نقصان ہو سکتا ہے۔ CAPA پولش حکام سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ ہمسایہ ممالک کے ساتھ تعاون کریں تاکہ استثنیٰ کو اس طرح ترتیب دیا جائے کہ مسافروں کے بہاؤ کو صرف منتقل کرنے کے بجائے متوازن کیا جا سکے۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ دیکھیں کہ آیا پولینڈ کے ہوائی اڈے CAPA کی سفارش پر عمل کرتے ہوئے 'موبائل انرولمنٹ اسکواڈز' تعینات کرتے ہیں جو بیگیج کلیم ہال میں فنگر پرنٹس کی پراسیسنگ کر سکیں، جس سے ہر ٹرانزیکشن میں 20 سیکنڈ کی بچت ہو سکتی ہے اور قطار کی لمبائی نمایاں طور پر کم ہو سکتی ہے۔