航空业分析机构CAPA——航空中心于7月2日发布公告，详细介绍了欧洲机场理事会（ACI Europe）、欧洲航空联盟（A4E）和国际航空运输协会（IATA）联合致函，呼吁对入境/出境系统（EES）“立即干预”。公告特别指出克拉科夫-巴利采和华沙-肖邦机场作为典型案例，尽管所有通道均有人值守，峰值时段的通关能力仍超出柜台容量30%。CAPA的模型显示，若不暂时暂停该系统，克拉科夫机场在8月将需新增18个人工边检柜台或26个自助生物识别终端，而这些设施无法及时安装。华沙机场情况稍好，得益于现有的自动电子闸门，但研究警告称，非欧盟乘客从长途航班转机至申根区航班时，可能面临高达40%的最低转机时间错过风险。报告还量化了对波兰经济的影响：若5%的高消费长途游客改道非申根枢纽，波兰可能损失3700万欧元的旅游收入。CAPA敦促波兰当局与邻国协调，错开豁免时间，以实现旅客流量的合理分配，而非简单转移。全球流动团队应关注波兰机场是否采纳CAPA建议，部署“移动登记小组”，在行李提取区进行指纹采集，这一措施可为每笔通关节省20秒，显著缩短排队时间。
