عنوان رئيسي: المطارات البولندية من بين المطارات التي تطالب بـ«تدخل فوري» بشأن البيانات البيومترية في منطقة شنغن

نشرت شركة التحليلات الصناعية CAPA – مركز الطيران، في 2 يوليو، نشرة تفصيلية حول الرسالة المفتوحة التي أرسلتها كل من ACI أوروبا، A4E، وIATA، والتي تطالب بـ"تدخل فوري" بشأن نظام الدخول/الخروج (EES). تشير النشرة إلى مطاري كراكوف-باليتس ووارسو-شوبان كمثالين حيث تجاوزت القدرة الاستيعابية لمكاتب الجوازات في أوقات الذروة 30%، حتى مع تواجد جميع الموظفين في الممرات. تظهر نماذج CAPA أنه بدون تعليق مؤقت للنظام، سيحتاج مطار كراكوف إلى 18 مكتب جوازات يدوي إضافي أو 26 كشكًا ذاتيًا بيومتريًا للتعامل مع أعداد المسافرين في أغسطس، وهو بنية تحتية لا يمكن تركيبها في الوقت المناسب. أما مطار وارسو فيسجل أداءً أفضل قليلاً بفضل البوابات الإلكترونية الآلية الموجودة، لكن الدراسة تحذر من أن المسافرين غير الأوروبيين الذين ينتقلون من رحلات طويلة المدى إلى رحلات شنغن قد يواجهون احتمالية فقدان الاتصالات الدنيا بنسبة تصل إلى 40%.



يمكن للمسافرين الذين يرغبون في فهم متطلبات الحدود المتغيرة في بولندا الاعتماد على خبراء التأشيرات مثل VisaHQ. يوفر بوابة بولندا على الموقع (https://www.visahq.com/poland/) معلومات محدثة حول قواعد شنغن، وتسجيل البيانات البيومترية، والمتطلبات الوثائقية، مما يساعد الركاب وشركات الطيران وفرق السفر المؤسسية على توقع الاختناقات وتجنب المفاجآت في اللحظة الأخيرة.

كما يوضح التقرير التأثير الاقتصادي المحتمل على بولندا، حيث قد تخسر البلاد 37 مليون يورو من عائدات السياحة إذا أعاد 5% من الزوار ذوي الإنفاق العالي من الرحلات الطويلة توجيه رحلاتهم عبر مراكز غير شنغن. وتدعو CAPA السلطات البولندية إلى التنسيق مع الدول المجاورة لتوزيع الاستثناءات بشكل متدرج بحيث يتم إعادة توزيع تدفقات المسافرين بدلاً من مجرد نقلها. وينبغي على فرق التنقل العالمية متابعة ما إذا كانت مطارات بولندا ستتبنى توصية CAPA بنشر "فرق تسجيل متنقلة" قادرة على معالجة بصمات الأصابع في قاعة استلام الأمتعة، مما قد يقلل 20 ثانية من كل معاملة ويخفض بشكل ملموس طول الطوابير.