항공 산업 분석 기관 CAPA – Centre for Aviation은 7월 2일, ACI 유럽, A4E, IATA가 공동으로 보낸 ‘즉각적인 개입’을 촉구하는 공개서한을 상세히 다룬 보고서를 발표했다. 이 서한은 출입국 시스템(EES) 문제를 지적하며, 특히 크라쿠프-발리체와 바르샤바-쇼팽 공항을 사례로 들었다. 두 공항은 모든 창구가 가동 중임에도 불구하고 피크 시간대 처리 용량이 이미 30%를 초과하고 있다. CAPA의 분석에 따르면, 임시 중단 조치가 없으면 크라쿠프 공항은 8월 이용객 수요를 감당하기 위해 추가로 18개의 수동 출입국 창구나 26개의 셀프 서비스 생체 인식 키오스크를 설치해야 하지만, 이 인프라는 제때 구축이 불가능하다. 바르샤바 공항은 자동 출입국 게이트 덕분에 상황이 다소 나은 편이지만, 장거리에서 솅겐 지역으로 환승하는 비EU 승객의 경우 최소 연결편을 놓칠 확률이 최대 40%에 달할 수 있다고 경고했다. 보고서는 또한 폴란드 경제에 미칠 영향도 수치로 제시했는데, 고액 소비 장거리 여행객 5%가 솅겐 외 허브로 경로를 변경할 경우 관광 수입 손실이 3,700만 유로에 이를 수 있다고 밝혔다. CAPA는 폴란드 당국이 인접 국가들과 협력해 예외 조치를 단계적으로 시행, 승객 흐름이 단순히 이동하는 것이 아니라 재분배되도록 조율할 것을 촉구했다. 또한, 글로벌 모빌리티 팀은 폴란드 공항들이 수하물 수취장 내에서 지문 인식 처리가 가능한 ‘모바일 등록팀’을 도입하는지 주목해야 한다고 강조했다. 이 방안은 한 건당 처리 시간을 20초 단축해 대기열을 크게 줄일 수 있다.
