Wszystkie porty ZEA działają normalnie, ale Ras Al Khaimah wprowadza „opłatę za ryzyko morskie”

Biuletyn portowy Lloyd’s List z 8 lipca przedstawia uspokajający, choć złożony obraz dla planistów logistyki i mobilności, których łańcuchy dostaw przebiegają przez Zjednoczone Emiraty Arabskie. Wszystkie porty handlowe w ZEA, od terminalu tankowców naftowych w Fujairah po port Khalifa w Abu Zabi, są otwarte i nie ma zamknięć z powodu ryzyka wojny, mimo trwających napięć w Zatoce Perskiej. Jednak grupa portów Ras Al Khaimah (RAK) wprowadziła nową opłatę „Marine Risk Surcharge”, obowiązującą wszystkie statki zawijające do jej portów, kotwicowisk i podejść. Opłata, która obowiązuje od zaraz, odzwierciedla wyższe składki ubezpieczeniowe oraz środki bezpieczeństwa związane z incydentami fałszowania sygnału GPS w pobliżu Fujairah. Choć mobilność pasażerów jest mniej dotknięta niż transport towarów, opłata ta może pośrednio podnieść koszty logistyki projektowej dla międzynarodowych firm przewożących ciężki sprzęt i personel techniczny przez RAK do prac infrastrukturalnych w północnych emiratach. Ten sam raport potwierdza wznowienie transferów statek-do-statku (STS) na kotwicowisku w Dubaju, jednak pod ścisłymi protokołami z udziałem holowników, a także informuje, że lotnisko międzynarodowe w Dubaju „wznowiło operacje” po zeszłotygodniowym zatrzymaniu z powodu zagrożenia dronami. Żeglarze są ostrzegani o trzytygodniowych oczekiwaniach na miejsce cumowania dla ładunków drobnicowych w Fujairah, więc zespoły zajmujące się przeprowadzkami kontenerów domowych powinny uwzględnić dodatkowy czas. Z punktu widzenia obowiązków opiekuńczych, Inchcape Shipping Services – agent Lloyd’s w ZEA – nadal klasyfikuje krajowy poziom bezpieczeństwa ISPS na poziomie 1 (normalnym). Przestrzeń powietrzna nad Emiratami pozostaje otwarta, a grupa AD Ports raportuje pełną funkcjonalność wszystkich obiektów w Abu Zabi. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej najważniejsza jest stabilność: delegacje, ruchy korporacyjnych odrzutowców i transport morski rzeczy osobistych mogą być kontynuowane, jednak budżety powinny uwzględniać nową opłatę RAK oraz możliwe opóźnienia w dostępności miejsc cumowania w Fujairah.