Cathay Pacific aumentará los recargos por combustible para pasajeros hasta un 41 % a partir del 1 de agosto de 2026

Cathay Pacific confirmó en una actualización publicada el 30 de julio de 2026 que aumentará los recargos por combustible para pasajeros en todos los billetes emitidos a partir del 1 de agosto de 2026. La aerolínea atribuyó este ajuste a un fuerte repunte en los precios globales del combustible para aviones, impulsado por renovadas preocupaciones sobre el suministro en Medio Oriente y a la depreciación del dólar de Hong Kong. Esta es la primera subida desde abril, cuando la compañía comenzó a reducir el recargo debido a una breve caída en los precios del crudo.

Según la nueva tabla, las rutas de larga distancia (Norteamérica, Europa, Medio Oriente, África y Pacífico Suroeste) experimentarán el mayor aumento, con el recargo elevándose de HK $965 a HK $1,362 por tramo (aproximadamente US $174.60). Los vuelos entre Hong Kong y China continental subirán a HK $198, mientras que los servicios hacia el subcontinente del sur de Asia aumentarán a HK $633. Todos los demás destinos internacionales tendrán un recargo de HK $339. Estos cambios aplican tanto para billetes pagados como para los emitidos con millas y se reflejarán en el impuesto YR al momento de la emisión.

Aunque Cathay revisa este recargo cada dos semanas, la aerolínea advirtió que la volatilidad continua en los mercados de combustible podría mantener los precios elevados durante el calendario de invierno en el hemisferio norte. Los gestores de viajes corporativos ya han comenzado a aconsejar a los ejecutivos emitir sus billetes antes del 1 de agosto cuando sea posible, y varias multinacionales con sede en Hong Kong han emitido directrices internas para reforecastar los presupuestos de viaje para el resto del año fiscal 2026/27.



Para un itinerario típico de ida y vuelta en clase ejecutiva entre Hong Kong y Londres, el aumento representa aproximadamente HK $800 (US $102) en impuestos adicionales. Esta medida también pone de relieve el desafío más amplio que enfrenta el centro de aviación de Hong Kong en su intento por reconstruir la conectividad tras la pandemia. Aunque el volumen de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong se recuperó al 88 % de los niveles de 2019 en junio, los analistas señalan que la capacidad total de asientos sigue siendo sensible a las fluctuaciones en los costos operativos.

Las aerolíneas competidoras Singapore Airlines y Emirates implementaron aumentos similares a principios de julio, subrayando una tendencia general en la industria que podría afectar la demanda de viajes de ocio y de pequeñas y medianas empresas durante la tradicionalmente activa temporada de conferencias de otoño en Hong Kong. Los viajeros que ya hayan emitido sus billetes no serán recargados retroactivamente, pero cualquier reemisión voluntaria después del 1 de agosto implicará el recargo más alto.

Cathay asegura que continuará con su ciclo de revisión quincenal y promete reducir el recargo “tan pronto como las condiciones del mercado lo permitan”, ofreciendo una esperanza de que los precios podrían bajar si las tensiones geopolíticas se alivian.