Cathay Pacific vai aumentar as taxas de combustível para passageiros em até 41% a partir de 1º de agosto de 2026

A Cathay Pacific confirmou, em uma atualização publicada em 30 de julho de 2026, que aumentará as taxas de combustível para passageiros em todos os bilhetes emitidos a partir de 1º de agosto de 2026. A companhia aérea citou a forte alta nos preços globais do combustível para jatos, impulsionada por preocupações renovadas sobre o fornecimento no Oriente Médio e a desvalorização do dólar de Hong Kong, como os principais motivos para o ajuste. Esta é a primeira revisão para cima desde abril, quando a empresa começou a reduzir a taxa em resposta a uma breve queda nos preços do petróleo bruto.

Segundo a nova tabela, as rotas de longa distância (América do Norte, Europa, Oriente Médio, África e Pacífico Sudoeste) terão o maior aumento, com a taxa subindo de HK$ 965 para HK$ 1.362 por trecho (cerca de US$ 174,60). Os voos entre Hong Kong e a China Continental passarão a ter uma taxa de HK$ 198, enquanto os serviços para o subcontinente do Sul da Ásia subirão para HK$ 633. Todos os outros trechos internacionais terão uma taxa de HK$ 339. As mudanças valem tanto para bilhetes pagos quanto para bilhetes-prêmio e serão refletidas no componente fiscal YR no momento da emissão.

Embora o mecanismo de revisão da taxa da Cathay seja quinzenal, a companhia alertou que a volatilidade contínua nos mercados de combustível pode manter os preços elevados durante o calendário do inverno no hemisfério norte. Gestores de viagens corporativas já começaram a aconselhar executivos a emitirem passagens para viagens futuras antes de 1º de agosto, sempre que possível, e várias multinacionais com sede em Hong Kong emitiram orientações internas para replanejar os orçamentos de viagem para o restante do ano fiscal 2026/27.



Para um itinerário típico de ida e volta em classe executiva entre Hong Kong e Londres, o aumento representa cerca de HK$ 800 (US$ 102) em impostos adicionais. A medida também destaca o desafio mais amplo enfrentado pelo hub aéreo de Hong Kong na tentativa de reconstruir a conectividade pós-pandemia. Embora o volume de passageiros no Aeroporto Internacional de Hong Kong tenha recuperado 88% dos níveis de 2019 em junho, analistas observam que a capacidade total de assentos ainda é sensível às variações nos custos operacionais.

Companhias concorrentes como Singapore Airlines e Emirates implementaram aumentos semelhantes no início de julho, evidenciando uma tendência do setor que pode reduzir a demanda por viagens de lazer e de pequenas e médias empresas durante a tradicionalmente movimentada temporada de conferências de outono em Hong Kong. Passageiros que já emitiram bilhetes não serão cobrados retroativamente, mas qualquer reemissão voluntária após 1º de agosto estará sujeita à nova taxa mais alta.

A Cathay afirma que continuará seu ciclo de revisão quinzenal e promete reduzir a taxa “assim que as condições de mercado permitirem”, oferecendo uma esperança de que os preços possam cair caso as tensões geopolíticas diminuam.