Cathay Pacific aumenterà le sovrattasse sul carburante per i passeggeri fino al 41% dal 1° agosto 2026

Cathay Pacific ha confermato, in un aggiornamento pubblicato il 30 luglio 2026, che aumenterà le sovrattasse sul carburante per tutti i biglietti emessi dal 1° agosto 2026 in poi. La compagnia ha citato come principali motivi dell’aumento il forte rimbalzo dei prezzi globali del carburante per jet, causato da nuove preoccupazioni sull’approvvigionamento in Medio Oriente, e il deprezzamento del dollaro di Hong Kong. Si tratta della prima revisione al rialzo da aprile, quando la compagnia aveva iniziato a ridurre la sovrattassa in risposta a un breve calo del prezzo del petrolio.

Secondo la nuova tabella, le rotte a lungo raggio (Nord America, Europa, Medio Oriente, Africa e Pacifico sud-occidentale) subiranno l’aumento più consistente, con la sovrattassa che passerà da 965 HK$ a 1.362 HK$ per tratta (circa 174,60 USD). I voli tra Hong Kong e la Cina continentale vedranno un aumento a 198 HK$, mentre i servizi verso il subcontinente sudasiatico saliranno a 633 HK$. Tutti gli altri settori internazionali saranno soggetti a una sovrattassa di 339 HK$. Le modifiche si applicano sia ai biglietti a pagamento sia a quelli premio e saranno riflesse nella componente fiscale YR al momento dell’emissione del biglietto.

Sebbene il meccanismo di revisione delle sovrattasse di Cathay venga aggiornato ogni due settimane, la compagnia ha avvertito che la continua volatilità dei mercati del carburante potrebbe mantenere i prezzi elevati durante il programma invernale. I responsabili dei viaggi aziendali hanno già iniziato a consigliare ai dirigenti di emettere i biglietti per i viaggi imminenti prima del 1° agosto, e diverse multinazionali con sede a Hong Kong hanno emesso linee guida interne per rivedere i budget di viaggio per il resto dell’anno fiscale 2026/27.



Per un tipico itinerario di andata e ritorno in business class tra Hong Kong e Londra, l’aumento si traduce in circa 800 HK$ (102 USD) di tasse aggiuntive. Questa decisione evidenzia anche la sfida più ampia che affronta l’hub aeroportuale di Hong Kong nel tentativo di ricostruire la connettività post-pandemia. Sebbene il volume di passeggeri all’Aeroporto Internazionale di Hong Kong sia tornato all’88% dei livelli del 2019 a giugno, gli analisti sottolineano che la capacità totale dei posti rimane sensibile alle variazioni dei costi operativi.

Le compagnie concorrenti Singapore Airlines ed Emirates hanno applicato aumenti simili all’inizio di luglio, sottolineando una tendenza diffusa nel settore che potrebbe ridurre la domanda di viaggi leisure e delle PMI durante la tradizionalmente intensa stagione autunnale delle conferenze a Hong Kong. I viaggiatori che hanno già emesso i biglietti non saranno soggetti a retroattività, ma ogni riemissione volontaria dopo il 1° agosto comporterà la sovrattassa maggiorata.

Cathay ha dichiarato che continuerà il ciclo di revisione quindicinale e promette di ridurre la sovrattassa “non appena le condizioni di mercato lo permetteranno”, offrendo una speranza che i prezzi possano diminuire se le tensioni geopolitiche si attenueranno.