캐세이퍼시픽은 2026년 7월 30일 발표한 업데이트를 통해 2026년 8월 1일 이후 발권되는 모든 항공권에 대해 유류할증료를 인상한다고 밝혔다. 이번 조정의 주요 원인으로는 중동 지역 공급 우려 재부각과 홍콩 달러 약세로 인한 글로벌 제트 연료 가격 급등을 꼽았다. 이번 인상은 4월 이후 처음으로, 당시에는 원유 가격 일시 하락에 대응해 할증료를 인하한 바 있다. 새 요금표에 따르면, 장거리 노선(북미, 유럽, 중동, 아프리카, 남서태평양)의 유류할증료가 구간당 HK$965에서 HK$1,362(약 미화 174.60달러)로 가장 크게 오르게 된다. 홍콩-중국 본토 노선은 HK$198, 남아시아 아대륙 노선은 HK$633으로 인상되며, 기타 국제 노선은 HK$339의 할증료가 부과된다. 이 변경은 유료 항공권과 마일리지 항공권 모두에 동일하게 적용되며, 발권 시 YR 세금 항목에 반영된다. 캐세이는 유류할증료를 2주마다 재검토하지만, 연료 시장의 변동성이 계속되면 북반구 겨울 스케줄 기간까지 높은 가격이 유지될 수 있다고 경고했다. 기업 출장 담당자들은 8월 1일 이전에 가능한 한 여행을 예약할 것을 권고하고 있으며, 홍콩에 본사를 둔 다국적 기업들은 2026/27 회계연도 남은 기간의 출장 예산 재조정을 내부 지침으로 내놓고 있다. 홍콩-런던 비즈니스 클래스 왕복 항공권의 경우, 이번 인상으로 약 HK$800(미화 102달러)의 추가 세금 부담이 발생한다. 이번 조치는 팬데믹 이후 홍콩 항공 허브가 연결성을 회복하는 데 직면한 광범위한 도전 과제를 보여준다. 6월 홍콩 국제공항의 여객 수는 2019년 대비 88% 수준으로 회복됐지만, 분석가들은 전체 좌석 공급이 운영 비용 변동에 민감하다고 지적한다. 경쟁사인 싱가포르항공과 에미레이트항공도 7월 초 유사한 인상을 단행해, 홍콩의 전통적 성수기인 가을 컨퍼런스 시즌 동안 레저 및 중소기업 여행 수요가 위축될 가능성을 시사한다. 이미 발권한 승객에게는 소급 적용되지 않지만, 8월 1일 이후 자발적 재발권 시에는 인상된 할증료가 부과된다. 캐세이는 2주 주기 검토를 계속하며 “시장 상황이 허락하는 대로” 할증료를 인하할 것이라고 약속해, 지정학적 긴장이 완화되면 가격이 낮아질 가능성에 대한 희망을 남겼다.
출처: Cathay Pacific
