CAA inicia una revisión independiente de la interrupción de NATS y descarta compensación para los pasajeros

En su boletín semanal del 27 de septiembre, el boletín de aviación OnFinal reveló que la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) ha publicado los términos de referencia para una revisión independiente sobre la falla técnica de National Air Traffic Services (NATS) que paralizó el espacio aéreo del norte del Reino Unido el 21 de septiembre. El regulador también emitió una guía aclarando que la interrupción causada por esta falla probablemente se considerará una “circunstancia extraordinaria”, lo que significa que las aerolíneas no están obligadas a pagar compensaciones según el reglamento EU 261/UK 261.

La revisión analizará las causas raíz, los protocolos de contingencia de NATS y si se implementaron completamente las recomendaciones previas sobre la resiliencia del sistema. Se espera un informe provisional para el 31 de enero de 2027 y las conclusiones finales para el 8 de marzo de 2027. Entre los interesados que serán consultados se incluyen aerolíneas, aeropuertos, grupos de pasajeros y organismos de aviación general (GA).

Aunque la falla afectó principalmente a vuelos comerciales en Escocia, Irlanda del Norte y el norte de Inglaterra, los operadores de aviación general sufrieron restricciones de franjas horarias y desvíos de última hora debido a que el volumen de espacio aéreo controlado se redujo hasta en un 60 %. La CAA busca entender el efecto en cadena sobre jets corporativos y vuelos médicos que dependen de un acceso flexible.



Para los gestores de viajes corporativos, la decisión sobre compensaciones elimina una vía para recuperar costos, pero aclara las reglas del juego. Las empresas deberían centrarse en asegurar reembolsos o alternativas de reprogramación y actualizar sus políticas de gestión de riesgos de viaje para reflejar posibles vulnerabilidades en el sistema de control de tráfico aéreo.

Las aseguradoras también podrían reevaluar las cláusulas relacionadas con exclusiones por “fallas en el control de tráfico aéreo” en las pólizas de interrupción de negocios. Los proveedores tecnológicos ven esta revisión como una oportunidad para ofrecer soluciones de redundancia, incluyendo procesamiento de planes de vuelo en la nube y detección de conflictos asistida por IA.

Si la investigación concluye que la infraestructura heredada de NATS carece de suficientes sistemas de seguridad, podrían abrirse importantes oportunidades de adquisición, ofreciendo a las empresas aeroespaciales del Reino Unido una vitrina nacional para herramientas escalables de resiliencia en el control del tráfico aéreo.