CAA inicia revisão independente da falha da NATS e descarta compensação aos passageiros

No boletim semanal de 27 de setembro, o boletim de aviação OnFinal revelou que a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CAA) publicou os termos de referência para uma revisão independente sobre a falha técnica da National Air Traffic Services (NATS) que paralisou o espaço aéreo do norte do Reino Unido em 21 de setembro. O regulador também emitiu orientações esclarecendo que a interrupção causada pelo problema provavelmente será considerada uma “circunstância extraordinária”, o que significa que as companhias aéreas não são obrigadas a pagar compensações segundo o regulamento EU 261/UK 261.

A revisão vai analisar as causas principais, os protocolos de contingência da NATS e se as recomendações anteriores sobre a resiliência do sistema foram plenamente implementadas. Um relatório provisório deve ser entregue até 31 de janeiro de 2027, com as conclusões finais previstas para 8 de março de 2027. Entre os envolvidos na consulta estão companhias aéreas, aeroportos, grupos de passageiros e entidades da aviação geral (AG).



Embora a falha tenha afetado principalmente voos comerciais na Escócia, Irlanda do Norte e norte da Inglaterra, operadores da aviação geral sofreram restrições de slots e desvios de última hora, já que o volume do espaço aéreo controlado foi reduzido em até 60%. A CAA quer entender o impacto em jatos executivos e voos médicos que dependem de acesso flexível.

Para gestores de viagens corporativas, a decisão sobre compensações elimina uma possibilidade de reembolso, mas traz clareza ao cenário. As empresas devem focar em garantir reembolsos ou opções de reprogramação e atualizar suas políticas de gestão de riscos de viagem para refletir possíveis vulnerabilidades no sistema de controle de tráfego aéreo. Seguradoras também podem revisar cláusulas relacionadas a exclusões por “falha no controle de tráfego aéreo” em apólices de interrupção de negócios.

Fornecedores de tecnologia veem na revisão uma oportunidade para apresentar soluções de redundância, incluindo processamento de planos de voo na nuvem e detecção de conflitos assistida por IA. Caso a investigação conclua que a infraestrutura legada da NATS carece de mecanismos de segurança suficientes, poderão surgir grandes oportunidades de aquisição, oferecendo às empresas aeroespaciais do Reino Unido uma vitrine doméstica para ferramentas escaláveis de resiliência no controle de tráfego aéreo.