9월 27일 발행된 주간 항공 뉴스레터 OnFinal에 따르면, 영국 민간항공청(CAA)은 9월 21일 북부 영국 공역을 마비시킨 국가 항공교통 서비스(NATS)의 기술적 실패에 대한 독립 조사 위임 사항을 발표했다. 규제 당국은 이번 장애로 인한 혼란이 ‘특별한 상황(extraordinary circumstance)’으로 간주될 가능성이 높아 항공사들이 EU 261/UK 261 보상금을 지급할 의무가 없음을 명확히 했다. 이번 조사는 근본 원인, NATS의 비상 대응 절차, 그리고 이전에 제시된 시스템 복원력 강화 권고사항의 이행 여부를 검토할 예정이다. 중간 보고서는 2027년 1월 31일까지, 최종 결론은 2027년 3월 8일까지 발표될 예정이다. 항공사, 공항, 승객 단체, 일반 항공(GA) 단체 등 이해관계자들이 자문 대상에 포함된다. 이번 장애는 주로 스코틀랜드, 북아일랜드, 북부 잉글랜드의 상업 항공편에 영향을 미쳤지만, GA 운영자들도 슬롯 제한과 긴급 우회 조치로 인해 통제 공역이 최대 60% 축소되면서 피해를 입었다. CAA는 유연한 접근이 필요한 비즈니스 제트기와 의료 비행에 미친 연쇄 효과를 파악하고자 한다. 기업 출장 담당자들에게 이번 보상 규정은 비용 회수 경로를 줄이는 대신 명확한 기준을 제시한다. 기업들은 환불이나 재경로 옵션 확보, 그리고 항공교통관제(ATC) 시스템 취약성을 반영한 여행 위험 정책 업데이트에 집중해야 한다. 보험사들도 영업 중단 보험에서 ‘항공교통관제 실패’ 제외 조항을 재검토할 가능성이 있다. 기술 제공업체들은 이번 조사를 클라우드 기반 비행 계획 처리와 AI 지원 충돌 감지 등 중복성 솔루션을 제안할 기회로 보고 있다. 조사 결과 NATS의 기존 인프라가 충분한 안전장치를 갖추지 못한 것으로 드러나면, 대규모 조달 기회가 열려 영국 항공우주 기업들이 확장 가능한 ATC 복원력 도구를 국내 시장에 선보일 수 있을 전망이다.
