Департамент контролю повітряного простору Бразилії (DECEA) оголосив 29 вересня про запуск нового навігаційного шару DME/DME/IRU, який тепер працює у ключових зонах маневрування аеропортів, зокрема в Сан-Паулу, Ріо-де-Жанейро та Бразиліа, а до кінця року охопить вісім хабів. Це оновлення, що є частиною багатомільярдної програми SIRIUS, забезпечує авіакомпаніям наземний резерв на випадок глушіння або погіршення сигналів GPS чи інших супутникових систем. Станції вимірювання відстані (DME) визначають позицію літака, вимірюючи час радіосигналів до наземних маяків; поєднання двох таких станцій (DME/DME) з інерційною системою літака (IRU) дає точність RNAV-5 без використання супутників. Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) закликає країни впроваджувати такі резервні системи на тлі зростання випадків спуфінгу у світі. Для авіаперевізників, що працюють на завантажених маршрутах Бразилія — Європа та Бразилія — Північна Америка, це має практичне значення. У разі відмови GNSS перенаправлення можна здійснювати без зниження пропускної здатності зони маневрування Сан-Паулу, уникаючи дорогих відхилень до Буенос-Айреса чи Монтевідео, які коштують понад 25 000 доларів США за рейс. Оператори вантажних перевезень у вільній торговельній зоні Манауса також отримують додаткову надійність, захищаючи ланцюги постачання just-in-time. Система підвищує статус Бразилії напередодні Асамблеї ICAO 2027 року в Монреалі, де в центрі уваги буде кіберстійка навігація. Вона також узгоджується з новим проєктом «зеленого коридору» електронного декларування Receita Federal та реформою правил захисту прав пасажирів ANAC — що свідчить про ширший курс на модернізацію транспортної інфраструктури країни. Пілоти помітять мінімальні зміни в кабіні: сертифіковані літаки вже оснащені необхідною авіонікою, а оновлені процедури з’являться в циклі AIP від 10 жовтня. Авіакомпаніям рекомендують оновити навігаційні бази даних і провести інструктаж екіпажів щодо допусків DME. Для менеджерів глобальної мобільності головний висновок простий — повітряний простір Бразилії став надійнішим для перевезення ключового персоналу та цінних вантажів.
Джерело: DECEA (Brazilian Airspace Control)
