Los altos precios del combustible obligan a GOL a cancelar la ruta a Florida y reducir la capacidad nacional

La segunda aerolínea más grande de Brasil, GOL Linhas Aéreas, anunció el 13 de octubre que suspenderá su servicio entre Río de Janeiro y Miami a partir del 15 de noviembre y reducirá frecuencias en varias rutas nacionales, incluyendo Brasília–Salvador y Belém–Fortaleza. En un comunicado al medio especializado AEROIN, la aerolínea atribuyó esta decisión al aumento del 74 % en el costo del combustible para aviones desde marzo, debido a las tensiones en Medio Oriente y las interrupciones en el suministro vinculadas al conflicto entre Rusia y Ucrania. GOL señaló que la suspensión internacional es temporal, aunque no ofreció una fecha para su reanudación, y destacó que el combustible representa hasta el 40 % de los costos operativos en vuelos de largo recorrido con Boeing 737-MAX.



La compañía ha reabierto su programa voluntario de Licencia No Remunerada para pilotos, tripulación de cabina y parte del personal de tierra, una medida destinada a ahorrar dinero sin recurrir a despidos mientras la demanda se ajusta. Desde la perspectiva de la movilidad, la pérdida repentina del único enlace low-cost de Brasil con Florida afecta los presupuestos de viajes corporativos. Los competidores American Airlines, Azul y LATAM continúan operando en este corredor, pero con tarifas más altas y, en el caso de Azul, principalmente desde Campinas en lugar de Río. Los gestores de viajes con tarifas negociadas con GOL deberán reprogramar a los viajeros o buscar acuerdos interlineales; la aerolínea eximirá las tarifas por cambios en los billetes afectados emitidos antes del 13 de octubre.

En el ámbito doméstico, los recortes de capacidad coinciden con el pico de fin de año para reuniones corporativas y proyectos de construcción. GOL indicó que intentará concentrar las reducciones en días de menor demanda, pero algunos aeropuertos —Fortaleza, Salvador y Belém— podrían experimentar una caída de dos dígitos en la oferta diaria de asientos. La Agencia Nacional de Aviación Civil ha solicitado a la aerolínea un plan de recuperación para proteger los derechos de los consumidores según la Resolución 400. A largo plazo, los analistas advierten que la volatilidad prolongada del petróleo acelerará las decisiones de modernización de flotas en las aerolíneas brasileñas. GOL tiene 67 Boeing 737-MAX 10 en pedido, pero los retrasos en las entregas harán que las variantes más antiguas de la Next-Generation permanezcan en servicio por más tiempo, diluyendo las ganancias en eficiencia de combustible. Hasta que el suministro global se estabilice, se espera que las tarifas aéreas entre Brasil y EE. UU. se mantengan elevadas, por lo que las empresas deberían incluir fondos de contingencia en sus presupuestos para 2027.