สายการบินกอล ลินฮาส แอเรียส ซึ่งเป็นสายการบินใหญ่อันดับสองของบราซิล ประกาศเมื่อวันที่ 13 ตุลาคมว่าจะระงับเส้นทางบินระหว่างริโอเดจาเนโร-ไมอามี ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายนเป็นต้นไป และลดความถี่เที่ยวบินในเส้นทางภายในประเทศหลายเส้นทาง เช่น บราซิเลีย-ซัลวาดอร์ และเบเล็ม-ฟอร์ตาเลซา สายการบินระบุในแถลงการณ์กับสื่อการบิน AEROIN ว่าสาเหตุเกิดจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งขึ้น 74% นับตั้งแต่เดือนมีนาคม เนื่องจากความตึงเครียดในตะวันออกกลางและปัญหาการจัดหาน้ำมันที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน กอลกล่าวว่าสายการบินจะระงับเส้นทางระหว่างประเทศเป็นการชั่วคราวโดยยังไม่กำหนดวันกลับมาให้บริการอีกครั้ง โดยชี้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงคิดเป็นต้นทุนสูงถึง 40% ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเที่ยวบินระยะไกลด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737-MAX
สายการบินได้เปิดโครงการลาหยุดโดยไม่รับค่าจ้าง (Licença Não Remunerada) อีกครั้งสำหรับนักบิน ลูกเรือ และพนักงานภาคพื้นบางส่วน เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องปลดพนักงานในช่วงที่ความต้องการปรับตัวลดลง จากมุมมองด้านการเดินทาง การยกเลิกเส้นทางบินราคาประหยัดเพียงเส้นทางเดียวของบราซิลไปยังฟลอริดา ส่งผลกระทบต่องบประมาณการเดินทางของบริษัทคู่แข่งอย่าง American Airlines, Azul และ LATAM ยังคงให้บริการเส้นทางนี้แต่มีค่าโดยสารสูงกว่า และในกรณีของ Azul ส่วนใหญ่จะบินจากแคมปินาสแทนริโอ ผู้จัดการการเดินทางที่มีอัตราค่าโดยสารพิเศษกับกอลต้องทำการจองใหม่หรือหาข้อตกลงร่วมกับสายการบินอื่น โดยกอลจะยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงสำหรับตั๋วที่ออกก่อนวันที่ 13 ตุลาคม
![ราคาน้ำมันสูงบีบให้สายการบิน GOL ยกเลิกเส้นทางฟลอริดาและลดความจุภายในประเทศ]()
ในเส้นทางภายในประเทศ การลดจำนวนที่นั่งเกิดขึ้นในช่วงที่มีความต้องการสูงสุดปลายปีสำหรับการประชุมบริษัทและโครงการก่อสร้าง กอลกล่าวว่าจะพยายามลดเที่ยวบินในวันเวลาที่มีความต้องการต่ำ แต่สนามบินบางแห่ง เช่น ฟอร์ตาเลซา ซัลวาดอร์ และเบเล็ม อาจเห็นจำนวนที่นั่งลดลงเป็นเลขสองหลักต่อวัน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติได้ขอให้สายการบินจัดทำแผนฟื้นฟูเพื่อคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคตามข้อกำหนด Resolution 400
ในระยะยาว นักวิเคราะห์เตือนว่าความผันผวนของราคาน้ำมันที่ยืดเยื้อจะเร่งให้สายการบินบราซิลตัดสินใจปรับปรุงฝูงบิน กอลมีคำสั่งซื้อเครื่องบิน 737-MAX 10 จำนวน 67 ลำ แต่ความล่าช้าในการส่งมอบทำให้เครื่องบินรุ่น Next-Generation รุ่นเก่ายังคงใช้งานต่อไป ส่งผลให้ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันลดลง จนกว่าการจัดหาน้ำมันทั่วโลกจะกลับสู่ภาวะปกติ ธุรกิจควรคาดการณ์ว่าค่าโดยสารระหว่างบราซิลและสหรัฐฯ จะยังคงสูง และควรจัดสรรงบประมาณสำรองสำหรับปี 2027
สายการบินได้เปิดโครงการลาหยุดโดยไม่รับค่าจ้าง (Licença Não Remunerada) อีกครั้งสำหรับนักบิน ลูกเรือ และพนักงานภาคพื้นบางส่วน เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องปลดพนักงานในช่วงที่ความต้องการปรับตัวลดลง จากมุมมองด้านการเดินทาง การยกเลิกเส้นทางบินราคาประหยัดเพียงเส้นทางเดียวของบราซิลไปยังฟลอริดา ส่งผลกระทบต่องบประมาณการเดินทางของบริษัทคู่แข่งอย่าง American Airlines, Azul และ LATAM ยังคงให้บริการเส้นทางนี้แต่มีค่าโดยสารสูงกว่า และในกรณีของ Azul ส่วนใหญ่จะบินจากแคมปินาสแทนริโอ ผู้จัดการการเดินทางที่มีอัตราค่าโดยสารพิเศษกับกอลต้องทำการจองใหม่หรือหาข้อตกลงร่วมกับสายการบินอื่น โดยกอลจะยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงสำหรับตั๋วที่ออกก่อนวันที่ 13 ตุลาคม
ในเส้นทางภายในประเทศ การลดจำนวนที่นั่งเกิดขึ้นในช่วงที่มีความต้องการสูงสุดปลายปีสำหรับการประชุมบริษัทและโครงการก่อสร้าง กอลกล่าวว่าจะพยายามลดเที่ยวบินในวันเวลาที่มีความต้องการต่ำ แต่สนามบินบางแห่ง เช่น ฟอร์ตาเลซา ซัลวาดอร์ และเบเล็ม อาจเห็นจำนวนที่นั่งลดลงเป็นเลขสองหลักต่อวัน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติได้ขอให้สายการบินจัดทำแผนฟื้นฟูเพื่อคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคตามข้อกำหนด Resolution 400
ในระยะยาว นักวิเคราะห์เตือนว่าความผันผวนของราคาน้ำมันที่ยืดเยื้อจะเร่งให้สายการบินบราซิลตัดสินใจปรับปรุงฝูงบิน กอลมีคำสั่งซื้อเครื่องบิน 737-MAX 10 จำนวน 67 ลำ แต่ความล่าช้าในการส่งมอบทำให้เครื่องบินรุ่น Next-Generation รุ่นเก่ายังคงใช้งานต่อไป ส่งผลให้ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันลดลง จนกว่าการจัดหาน้ำมันทั่วโลกจะกลับสู่ภาวะปกติ ธุรกิจควรคาดการณ์ว่าค่าโดยสารระหว่างบราซิลและสหรัฐฯ จะยังคงสูง และควรจัดสรรงบประมาณสำรองสำหรับปี 2027
แหล่งที่มา: AEROIN
