高騰する燃料費でGOL、フロリダ路線を廃止し国内便の運航便数を削減へ

ブラジル第2位の航空会社、GOLリニアス・アエレアスは10月13日、11月15日からリオデジャネイロ－マイアミ線の運航を一時停止し、国内線のブラジリア－サルバドールやベレン－フォルタレザなど複数路線の運航便数を削減すると発表しました。航空専門メディアAEROINへの声明で、同社は中東情勢の緊迫化やロシア・ウクライナ紛争に伴う供給混乱により、3月以降ジェット燃料価格が74％上昇したことを理由に挙げています。国際線の運休は一時的としていますが、再開時期は明示しておらず、長距離のボーイング737-MAX便では燃料費が運航コストの最大40％を占めると説明しています。



また、GOLはパイロット、客室乗務員、一部の地上スタッフを対象に無給休暇制度（Licença Não Remunerada）を再開し、需要の調整期間中に解雇を避けつつコスト削減を図る方針です。ブラジル唯一のフロリダへの格安航空路線の突然の消失は、企業の出張予算に大きな影響を与えます。競合のアメリカン航空、アズール航空、LATAMは引き続き同路線を運航していますが、運賃は高めで、アズール航空の場合は主にカンピーナス発でリオ発便は少ない状況です。GOLの契約運賃を利用している旅行管理者は、乗客の再予約やインターライン契約の検討を迫られていますが、10月13日以前に発券された影響チケットの変更手数料は免除されます。

国内線の便数削減は、年末の企業会議や建設プロジェクトのピーク時期と重なります。GOLは減便を閑散日のみに集中させる方針ですが、フォルタレザ、サルバドール、ベレンの各空港では1日あたりの座席供給が二桁の割合で減少する可能性があります。ブラジル国家民間航空局は、消費者保護のために同社に回復計画の提出を求めています（決議400号に基づく）。長期的には、燃料価格の不安定化がブラジル航空各社の機材更新を加速させるとの見方が強まっています。GOLは67機の737-MAX 10を発注していますが、納入遅延により旧型のNext-Generation機が長期間運航される見込みで、燃費改善効果は薄まる見通しです。世界的な供給安定まで、ブラジル－米国間の航空運賃は高止まりし、企業は2027年の予算に予備費を組み込む必要があるでしょう。