Prezzi elevati del carburante costringono GOL a cancellare la rotta per la Florida e a ridurre la capacità interna

La seconda compagnia aerea brasiliana, GOL Linhas Aéreas, ha annunciato il 13 ottobre la sospensione del volo Rio de Janeiro–Miami a partire dal 15 novembre e la riduzione delle frequenze su diverse rotte nazionali, tra cui Brasília–Salvador e Belém–Fortaleza. In una dichiarazione all’agenzia di settore AEROIN, la compagnia ha attribuito la decisione all’aumento del costo del carburante per aerei, salito del 74% da marzo a causa delle tensioni in Medio Oriente e delle continue interruzioni nella fornitura legate al conflitto Russia-Ucraina. GOL ha precisato che la sospensione internazionale è temporanea, senza però indicare una data di ripresa, sottolineando che il carburante rappresenta fino al 40% dei costi operativi sui voli a lungo raggio con Boeing 737-MAX.

La compagnia ha inoltre riaperto il programma volontario di congedo non retribuito (Licença Não Remunerada) per piloti, assistenti di volo e parte del personale di terra, una misura pensata per risparmiare senza ricorrere a licenziamenti, in attesa di un riallineamento della domanda. Dal punto di vista della mobilità, la perdita improvvisa dell’unico collegamento low-cost tra Brasile e Florida mette sotto pressione i budget per i viaggi d’affari. I concorrenti American Airlines, Azul e LATAM continuano a operare sulla tratta, ma con tariffe più alte e, nel caso di Azul, principalmente da Campinas anziché da Rio. I travel manager con tariffe negoziate GOL dovranno riprenotare i viaggiatori o cercare accordi interlinea; la compagnia ha annunciato l’esenzione dalle penali di cambio per i biglietti interessati emessi prima del 13 ottobre.



A livello nazionale, i tagli di capacità coincidono con il picco di fine anno per riunioni aziendali e progetti edilizi. GOL ha dichiarato che cercherà di concentrare le riduzioni nei giorni di bassa domanda, ma alcuni aeroporti — Fortaleza, Salvador e Belém — potrebbero registrare una diminuzione dei posti disponibili giornalieri a doppia cifra. L’Agenzia Nazionale per l’Aviazione Civile ha richiesto alla compagnia un piano di recupero per tutelare i diritti dei consumatori secondo la Risoluzione 400.

Sul lungo periodo, gli analisti avvertono che la volatilità prolungata del prezzo del petrolio accelererà le decisioni di ammodernamento della flotta tra le compagnie brasiliane. GOL ha in ordine 67 Boeing 737-MAX 10, ma i ritardi nelle consegne costringeranno a mantenere in servizio più a lungo i modelli Next-Generation, riducendo i benefici in termini di efficienza del carburante. Fino a quando la fornitura globale non si stabilizzerà, le aziende devono aspettarsi tariffe aeree Brasile-USA elevate e prevedere fondi di emergenza nei budget 2027.