Друга за величиною авіакомпанія Бразилії GOL Linhas Aéreas оголосила 13 жовтня про призупинення рейсів між Ріо-де-Жанейро та Маямі з 15 листопада, а також про скорочення частоти польотів на кількох внутрішніх маршрутах, зокрема Бразиліа–Сальвадор і Белен–Форталеза. У заяві для авіаційного видання AEROIN авіаперевізник пояснив це зростанням вартості авіаційного палива, яке з березня піднялося на 74% через напруженість на Близькому Сході та постійні перебої з постачанням, пов’язані з конфліктом між Росією та Україною. GOL зазначила, що призупинення міжнародних рейсів є тимчасовим, але не назвала дату відновлення, підкресливши, що паливо становить до 40% операційних витрат на далекомагістральних рейсах Boeing 737-MAX. Авіакомпанія також відновила програму добровільної неоплачуваної відпустки (Licença Não Remunerada) для пілотів, бортпровідників і частини наземного персоналу — це дозволить зекономити кошти без звільнень, поки попит коригується. З точки зору мобільності, раптове припинення єдиного в Бразилії лоукост-зв’язку з Флоридою обмежує бюджети корпоративних поїздок. Конкуренти American Airlines, Azul і LATAM продовжують виконувати рейси на цьому напрямку, але за вищими тарифами, а Azul переважно літає з Кампіньяса, а не з Ріо. Менеджерам із подорожей, які мають договірні тарифи GOL, доведеться переплановувати поїздки або шукати міжавіалінійні угоди; авіакомпанія скасувала штрафи за зміни для квитків, виданих до 13 жовтня. Внутрішні скорочення пропозиції збігаються з піком корпоративних зустрічей і будівельних проєктів наприкінці року. GOL пообіцяла зосередити скорочення на непікові дні, але деякі аеропорти — Форталеза, Сальвадор і Белен — можуть зазнати двозначного падіння кількості місць на день. Національне агентство цивільної авіації вже запросило у авіакомпанії план відновлення для захисту прав споживачів відповідно до Резолюції 400. У довгостроковій перспективі аналітики попереджають, що тривала волатильність цін на нафту прискорить рішення про оновлення парку літаків у бразильських авіаперевізників. GOL має замовлення на 67 літаків 737-MAX 10, але через затримки з постачанням старі моделі Next-Generation залишатимуться в експлуатації довше, що зменшить ефект економії палива. Поки світові поставки не стабілізуються, бізнесу слід очікувати високих тарифів на авіаперельоти між Бразилією та США і закладати резервні кошти у бюджети на 2027 рік.
Джерело: AEROIN
