La flambée des prix du carburant contraint GOL à supprimer la liaison vers la Floride et à réduire sa capacité intérieure

La deuxième plus grande compagnie aérienne du Brésil, GOL Linhas Aéreas, a annoncé le 13 octobre la suspension de sa liaison Rio de Janeiro–Miami à partir du 15 novembre, ainsi qu’une réduction des fréquences sur plusieurs routes domestiques, notamment Brasília–Salvador et Belém–Fortaleza. Dans un communiqué adressé au média spécialisé AEROIN, la compagnie a imputé cette décision à la flambée des prix du kérosène, qui ont augmenté de 74 % depuis mars en raison des tensions au Moyen-Orient et des perturbations d’approvisionnement liées au conflit Russie-Ukraine. GOL précise que cette suspension internationale est temporaire, sans toutefois avancer de date de reprise, soulignant que le carburant représente jusqu’à 40 % des coûts d’exploitation sur les vols long-courriers en Boeing 737-MAX.

La compagnie a également rouvert son programme de congé sans solde volontaire (Licença Não Remunerada) pour les pilotes, le personnel de cabine et certains employés au sol, une mesure visant à économiser sans recourir à des licenciements, en attendant une réadaptation de la demande.



Du point de vue de la mobilité, la disparition soudaine du seul lien low-cost entre le Brésil et la Floride pèse sur les budgets des voyages d’affaires. Les concurrents American Airlines, Azul et LATAM continuent d’opérer sur ce corridor, mais à des tarifs plus élevés et, dans le cas d’Azul, principalement depuis Campinas plutôt que Rio. Les responsables voyages bénéficiant de tarifs négociés avec GOL doivent reprogrammer leurs déplacements ou rechercher des accords interlignes; la compagnie renonce aux frais de modification pour les billets concernés émis avant le 13 octobre.

Sur le plan national, ces réductions de capacité interviennent en pleine période de pic d’activité liée aux réunions d’affaires et aux projets de construction en fin d’année. GOL indique qu’elle tentera de concentrer les coupes sur les jours creux, mais certains aéroports — Fortaleza, Salvador et Belém — pourraient voir leur offre quotidienne de sièges chuter à deux chiffres. L’Agence nationale de l’aviation civile a demandé à la compagnie un plan de redressement afin de protéger les droits des consommateurs conformément à la Résolution 400.

À plus long terme, les analystes préviennent que la volatilité prolongée du prix du pétrole accélérera les décisions de modernisation des flottes chez les compagnies brésiliennes. GOL a commandé 67 Boeing 737-MAX 10, mais les retards de livraison contraignent à prolonger l’exploitation des modèles Next-Generation plus anciens, ce qui réduit les gains en efficacité énergétique. Tant que l’approvisionnement mondial ne se stabilisera pas, les entreprises doivent s’attendre à des tarifs aériens Brésil–États-Unis élevés et intégrer des fonds de contingence dans leurs budgets 2027.