브라질에서 두 번째로 큰 항공사인 GOL Linhas Aéreas는 10월 13일, 11월 15일부터 리우데자네이루-마이애미 노선 운항을 중단하고 브라질리아-살바도르, 벨렘-포르탈레자 등 여러 국내 노선의 운항 횟수를 줄일 것이라고 발표했다. 항공 전문 매체 AEROIN에 보낸 성명에서 GOL은 중동 지역 긴장과 러시아-우크라이나 분쟁으로 인한 공급 차질로 인해 3월 이후 제트 연료 비용이 74% 급등한 점을 원인으로 꼽았다. 국제선 운항 중단은 일시적이라고 밝혔으나 재개 시점은 제시하지 않았으며, 장거리 보잉 737-MAX 운항 시 연료비가 운영비의 최대 40%를 차지한다고 설명했다. 또한, GOL은 조종사, 승무원, 일부 지상 직원들을 대상으로 무급 휴가 프로그램(Licença Não Remunerada)을 재개해 수요 조정 기간 동안 해고 없이 비용 절감을 도모하고 있다. 이번 조치로 브라질과 플로리다를 잇는 유일한 저비용 항공편이 사라지면서 기업 출장 예산에 압박이 가해졌다. 경쟁사인 아메리칸 항공, 아줄, LATAM은 여전히 해당 노선을 운항하지만 요금이 더 높고, 아줄의 경우 주로 캄피나스에서 출발해 리우에서 출발하지 않는다. GOL과 협상된 요금을 사용하는 여행 담당자들은 여행자 재예약이나 인터라인 협약 체결을 해야 하며, 10월 13일 이전에 발권된 해당 항공권에 대해서는 변경 수수료를 면제한다. 국내선 운항 축소는 연말 기업 회의와 건설 프로젝트가 집중되는 시기와 맞물려 있다. GOL은 비수기 위주로 감편을 시도하겠다고 밝혔으나 포르탈레자, 살바도르, 벨렘 공항에서는 일일 좌석 공급이 두 자릿수 비율로 감소할 수 있다. 국가민간항공청은 소비자 권리 보호를 위해 GOL에 회복 계획을 요구했다. 장기적으로는 유가 변동성이 지속되면서 브라질 항공사들의 기종 현대화 결정이 가속화될 것으로 분석가들은 경고한다. GOL은 67대의 737-MAX 10 기종을 주문했으나 납품 지연으로 인해 기존의 차세대 기종이 더 오래 운항할 예정이며, 이로 인해 연료 효율성 개선 효과가 희석될 전망이다. 글로벌 공급 상황이 안정될 때까지 브라질-미국 항공 요금은 높은 수준을 유지할 것으로 예상되며, 기업들은 2027년 예산에 비상 자금을 포함시켜야 할 것이다.
출처: AEROIN
