أعلنت شركة جول لينهاس إيرياز، ثاني أكبر شركة طيران في البرازيل، في 13 أكتوبر عن تعليق رحلاتها بين ريو دي جانيرو وميامي اعتبارًا من 15 نوفمبر، وتقليص عدد الرحلات على عدة خطوط داخلية، منها برازيليا-سلفادور وبيليم-فورتاليزا. وأرجعت الشركة في بيان لموقع الطيران AEROIN ارتفاع تكاليف وقود الطائرات، التي ارتفعت بنسبة 74% منذ مارس بسبب التوترات في الشرق الأوسط واضطرابات الإمدادات المرتبطة بالصراع الروسي-الأوكراني. وأكدت جول أن التعليق الدولي مؤقت دون تحديد موعد لاستئنافه، مشيرة إلى أن الوقود يشكل حتى 40% من تكاليف التشغيل على رحلات بوينغ 737-MAX الطويلة.
![ارتفاع أسعار الوقود يدفع شركة GOL لإلغاء خط فلوريدا وتقليص السعة المحلية]()
كما أعادت الشركة فتح برنامج الإجازات الطوعية بدون أجر (Licença Não Remunerada) للطيارين وطاقم المقصورة وبعض موظفي الأرض، كإجراء لتوفير السيولة دون اللجوء لتسريحات، في ظل إعادة ضبط الطلب. من ناحية التنقل، يؤدي فقدان الرابط منخفض التكلفة الوحيد بين البرازيل وفلوريدا إلى ضغوط على ميزانيات السفر للشركات. لا تزال شركات منافسة مثل أمريكان إيرلاينز وأزول ولاتام تشغل هذا المسار، لكن بأسعار أعلى، وفي حالة أزول من كامبيناس وليس ريو. يجب على مديري السفر الذين لديهم أسعار متفق عليها مع جول إعادة حجز المسافرين أو البحث عن اتفاقيات تبادل رحلات؛ وتتنازل الشركة عن رسوم التغيير للرحلات المتأثرة التي صدرت قبل 13 أكتوبر.
على الصعيد المحلي، تتزامن تخفيضات السعة مع ذروة نهاية العام لاجتماعات الشركات ومشاريع البناء. وأوضحت جول أنها ستحاول تركيز التخفيضات في أيام غير الذروة، لكن بعض المطارات مثل فورتاليزا وسلفادور وبيليم قد تشهد انخفاضًا يوميًا في المقاعد بنسبة مزدوجة. وطلبت الهيئة الوطنية للطيران المدني من الشركة خطة تعافي لحماية حقوق المستهلكين وفقًا للقرار 400. وعلى المدى الطويل، يحذر المحللون من أن تقلبات أسعار النفط المستمرة ستسرع قرارات تحديث أساطيل شركات الطيران البرازيلية. تمتلك جول طلبًا لـ 67 طائرة من طراز 737-MAX 10، لكن تأخيرات التسليم تعني بقاء الطرازات الأقدم من الجيل التالي في الخدمة لفترة أطول، مما يقلل من مكاسب كفاءة الوقود. وحتى استقرار الإمدادات العالمية، يتوقع أن تبقى أسعار تذاكر الطيران بين البرازيل والولايات المتحدة مرتفعة، ويُنصح بإدراج ميزانيات طوارئ في خطط 2027.
كما أعادت الشركة فتح برنامج الإجازات الطوعية بدون أجر (Licença Não Remunerada) للطيارين وطاقم المقصورة وبعض موظفي الأرض، كإجراء لتوفير السيولة دون اللجوء لتسريحات، في ظل إعادة ضبط الطلب. من ناحية التنقل، يؤدي فقدان الرابط منخفض التكلفة الوحيد بين البرازيل وفلوريدا إلى ضغوط على ميزانيات السفر للشركات. لا تزال شركات منافسة مثل أمريكان إيرلاينز وأزول ولاتام تشغل هذا المسار، لكن بأسعار أعلى، وفي حالة أزول من كامبيناس وليس ريو. يجب على مديري السفر الذين لديهم أسعار متفق عليها مع جول إعادة حجز المسافرين أو البحث عن اتفاقيات تبادل رحلات؛ وتتنازل الشركة عن رسوم التغيير للرحلات المتأثرة التي صدرت قبل 13 أكتوبر.
على الصعيد المحلي، تتزامن تخفيضات السعة مع ذروة نهاية العام لاجتماعات الشركات ومشاريع البناء. وأوضحت جول أنها ستحاول تركيز التخفيضات في أيام غير الذروة، لكن بعض المطارات مثل فورتاليزا وسلفادور وبيليم قد تشهد انخفاضًا يوميًا في المقاعد بنسبة مزدوجة. وطلبت الهيئة الوطنية للطيران المدني من الشركة خطة تعافي لحماية حقوق المستهلكين وفقًا للقرار 400. وعلى المدى الطويل، يحذر المحللون من أن تقلبات أسعار النفط المستمرة ستسرع قرارات تحديث أساطيل شركات الطيران البرازيلية. تمتلك جول طلبًا لـ 67 طائرة من طراز 737-MAX 10، لكن تأخيرات التسليم تعني بقاء الطرازات الأقدم من الجيل التالي في الخدمة لفترة أطول، مما يقلل من مكاسب كفاءة الوقود. وحتى استقرار الإمدادات العالمية، يتوقع أن تبقى أسعار تذاكر الطيران بين البرازيل والولايات المتحدة مرتفعة، ويُنصح بإدراج ميزانيات طوارئ في خطط 2027.
المصدر: AEROIN
