Hampir 400 Penerbangan Ditangguhkan atau Dibatalkan di Rome, Milan dan Catania Ketika Itali Berdepan Cuaca Buruk dan Kekangan Kapasiti

Rangkaian penerbangan udara Itali mengalami gangguan teruk pada 7 Februari, dengan data daripada penjejak industri FlightAware menunjukkan 383 kelewatan dan 13 pembatalan penerbangan di lima lapangan terbang utama—Rome Fiumicino, Milan Malpensa, Milan Linate, Bergamo Orio al Serio dan Catania Fontanarossa. Syarikat penerbangan kos rendah Ryanair paling terjejas (114 kelewatan, tujuh pembatalan), namun syarikat penerbangan nasional ITA Airways, Wizz Air Malta dan easyJet juga mencatatkan gangguan besar.

Kesatuan pekerja pengendalian darat menyalahkan gabungan faktor: kekurangan kakitangan yang masih berterusan selepas pandemik, kesesakan slot berkaitan trafik percutian musim Karnival, dan hujan lebat yang melanda pantai Tyrrhenian pada waktu puncak pagi. Pengendali lapangan terbang ADR (Rome) dan SEA (Milan) mengaktifkan pasukan pencairan ais dan memanggil kru simpanan, namun kelewatan purata berlepas masih melebihi 55 minit antara jam 07:00 hingga 13:00.



Bagi sektor korporat, masa ini amat tidak sesuai. Kalendar pembelian fesyen Milan akan meningkat minggu depan, dan pameran perdagangan awal Februari di Bologna dan Verona biasanya menarik pelawat perniagaan secara tiba-tiba yang bergantung pada penerbangan kos rendah terus. Pengurus mobiliti harus memberi amaran bahawa isu putaran kru mungkin berlanjutan hingga Isnin; beberapa syarikat penerbangan sudah memasukkan pembatalan berjaga-jaga ke dalam sistem pengedaran global (GDS) untuk menyusun semula jadual.

Petua praktikal: 1) galakkan kakitangan menyemak status penerbangan sekurang-kurangnya 24 jam dan sekali lagi tiga jam sebelum berlepas; 2) tempah tambang yang boleh diubah sepenuhnya jika boleh sehingga pertengahan bulan; 3) untuk sambungan pada hari yang sama, sediakan masa lapang minimum empat jam atau lalui lapangan terbang yang kurang terjejas seperti Venice atau Naples. Di bawah peraturan EU261, kelewatan akibat cuaca jarang memberi pampasan tunai, tetapi syarikat penerbangan mesti menyediakan makanan dan, jika perlu, penginapan hotel untuk gangguan bermalam.

Melihat ke hadapan, kejadian ini menekankan kebimbangan lebih luas mengenai kesiapsiagaan Itali untuk pelaksanaan penuh Sistem Masuk/Keluar EU pada April, yang akan menambah masa pemprosesan biometrik di kaunter bukan Schengen. Kecuali lapangan terbang berjaya merekrut dan melatih kakitangan tambahan, angka hari ini mungkin menjadi norma baharu semasa puncak musim panas.