
エミレーツ航空の会長サー・ティム・クラーク氏は、ドバイを拠点とする同社が、ドバイ発着または経由のすべての顧客向けに、チケットとセットで提供するオーダーメイドの旅行保険商品を積極的に検討していることを明らかにしました。クラーク氏は『フィナンシャル・タイムズ』および英国の業界誌TTGに対し、「地域紛争が再燃した場合に、帰国や他社便への振替を保証する、手頃な価格で包括的な補償を目指している」と述べています。
この構想は、英国外務・英連邦・開発省(FCDO)がアラブ首長国連邦への不要不急の渡航を引き続き控えるよう勧告していることへの直接的な対応です。この勧告により、多くの通常の旅行保険は安全保障上の事態による旅行中断を補償しないため、需要が抑制されているとエミレーツは見ています。特に企業の出張管理者は、従業員の安全配慮義務を果たす必要があるため、影響が大きいと指摘しています。
クラーク氏によると、搭乗率は約75%まで回復しているものの、ロンドン-ドバイ便の一部は「満席状態」である一方、二次路線では旅行者が足止めを恐れて需要が伸び悩んでいるとのことです。新保険が導入されれば、2020年に開始され長距離路線の回復を後押ししたエミレーツの既存の多リスクCOVID・医療保険に加わる形となります。
業界アナリストは、紛争特化型の保険が不安定な地域で運航する航空会社の新たな基準となり、政治リスク保険の負担を企業や旅行者から軽減する可能性があると指摘。また、ドバイが中東の不安定な情勢下でもハブ空港の地位を維持する戦略とも合致しており、現在ドバイ国際空港(DXB)は1日約4万人の乗り継ぎ客を処理しているものの、危機前の10万人からは減少しています。
旅行リスクの専門家は、この提案が湾岸地域を経由してクルーやプロジェクトチームを派遣する多国籍企業にとって特に魅力的であり、戦争リスク保険や旅行キャンセル保険を個別に組み合わせる手間を軽減すると評価しています。ただし、保険会社は発動条件や除外事項、雇用者責任保険との関係について明確な説明を求めるだろうと警告しています。
エミレーツは引き受け先や発売時期についてはまだ公表していませんが、「詳細が決まり次第、市場に情報を提供していく」と約束しています。
この構想は、英国外務・英連邦・開発省(FCDO)がアラブ首長国連邦への不要不急の渡航を引き続き控えるよう勧告していることへの直接的な対応です。この勧告により、多くの通常の旅行保険は安全保障上の事態による旅行中断を補償しないため、需要が抑制されているとエミレーツは見ています。特に企業の出張管理者は、従業員の安全配慮義務を果たす必要があるため、影響が大きいと指摘しています。
クラーク氏によると、搭乗率は約75%まで回復しているものの、ロンドン-ドバイ便の一部は「満席状態」である一方、二次路線では旅行者が足止めを恐れて需要が伸び悩んでいるとのことです。新保険が導入されれば、2020年に開始され長距離路線の回復を後押ししたエミレーツの既存の多リスクCOVID・医療保険に加わる形となります。
業界アナリストは、紛争特化型の保険が不安定な地域で運航する航空会社の新たな基準となり、政治リスク保険の負担を企業や旅行者から軽減する可能性があると指摘。また、ドバイが中東の不安定な情勢下でもハブ空港の地位を維持する戦略とも合致しており、現在ドバイ国際空港(DXB)は1日約4万人の乗り継ぎ客を処理しているものの、危機前の10万人からは減少しています。
旅行リスクの専門家は、この提案が湾岸地域を経由してクルーやプロジェクトチームを派遣する多国籍企業にとって特に魅力的であり、戦争リスク保険や旅行キャンセル保険を個別に組み合わせる手間を軽減すると評価しています。ただし、保険会社は発動条件や除外事項、雇用者責任保険との関係について明確な説明を求めるだろうと警告しています。
エミレーツは引き受け先や発売時期についてはまだ公表していませんが、「詳細が決まり次第、市場に情報を提供していく」と約束しています。
出典: TTG Media