Avec la publication au Journal officiel fédéral, le 29 juin, de la « Loi sur la modernisation et la digitalisation de la lutte contre le travail illégal », d’importantes modifications sont entrées en vigueur concernant deux instruments clés de conformité : l’Ordonnance sur la notification du salaire minimum (MiLoMeldV) et la Loi sur le détachement des travailleurs (AEntG). Les employeurs étrangers doivent désormais fournir des informations supplémentaires – notamment la nationalité des travailleurs, leurs coordonnées, l’adresse précise du lieu de travail ainsi que l’identité des clients allemands – lors des notifications obligatoires avant le début de l’activité sur le sol allemand. Le travail mobile a fait l’objet d’une attention particulière.
![L'Allemagne modernise les règles de détachement des travailleurs : à partir du 29 juin 2026, une notification détaillée le jour même sera obligatoire]()
Le portail Allemagne de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) offre aux équipes RH et mobilité un avantage pratique pour gérer ces nouvelles obligations, avec des outils intuitifs permettant de collecter les données de nationalité, d’adresse et des clients, de valider les documents et de créer des déclarations conformes avant l’arrivée du personnel en Allemagne – aidant ainsi les organisations à éviter les lourdes amendes liées aux infractions à la MiLoMeldV et à l’AEntG.
L’ordonnance précise que les équipes de coursiers, de collecte des déchets et de services hivernaux sont considérées comme « exclusivement mobiles » et peuvent déposer un planning semestriel unique au lieu de notifications quotidiennes – mais le transport routier transfrontalier est explicitement exclu, ce qui signifie que les entreprises de transport doivent continuer à déclarer chaque opération de cabotage individuellement. Pour les programmes de mobilité d’entreprise, ces changements impliquent des délais plus stricts et une charge accrue de collecte de données. De nombreux systèmes globaux de gestion des ressources humaines ne stockent pas actuellement les adresses des clients allemands ni la nationalité des travailleurs détachés, obligeant les RH à collecter ces informations manuellement. Les sanctions restent sévères : jusqu’à 30 000 € par notification manquante ou erronée selon la MiLoMeldV, et jusqu’à 500 000 € selon l’AEntG en cas de sous-paiement des salaires. La loi autorise également le ministère des Finances à imposer la déclaration électronique via le Système d’Information du Marché Intérieur (IMI) de l’UE, ouvrant la voie à des audits numériques complets. Les employeurs doivent donc revoir leurs contrats avec les prestataires de services : à partir de 2027, les Douanes pourront vérifier en temps réel les détachements par rapport aux données de paie et aux inspections sur site. Les premiers utilisateurs pourraient envisager d’intégrer les processus de détachement dans des logiciels de gestion globale de la mobilité pour éviter des retards de dernière minute.
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L’ordonnance précise que les équipes de coursiers, de collecte des déchets et de services hivernaux sont considérées comme « exclusivement mobiles » et peuvent déposer un planning semestriel unique au lieu de notifications quotidiennes – mais le transport routier transfrontalier est explicitement exclu, ce qui signifie que les entreprises de transport doivent continuer à déclarer chaque opération de cabotage individuellement. Pour les programmes de mobilité d’entreprise, ces changements impliquent des délais plus stricts et une charge accrue de collecte de données. De nombreux systèmes globaux de gestion des ressources humaines ne stockent pas actuellement les adresses des clients allemands ni la nationalité des travailleurs détachés, obligeant les RH à collecter ces informations manuellement. Les sanctions restent sévères : jusqu’à 30 000 € par notification manquante ou erronée selon la MiLoMeldV, et jusqu’à 500 000 € selon l’AEntG en cas de sous-paiement des salaires. La loi autorise également le ministère des Finances à imposer la déclaration électronique via le Système d’Information du Marché Intérieur (IMI) de l’UE, ouvrant la voie à des audits numériques complets. Les employeurs doivent donc revoir leurs contrats avec les prestataires de services : à partir de 2027, les Douanes pourront vérifier en temps réel les détachements par rapport aux données de paie et aux inspections sur site. Les premiers utilisateurs pourraient envisager d’intégrer les processus de détachement dans des logiciels de gestion globale de la mobilité pour éviter des retards de dernière minute.
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