Le ministre de l’Intérieur, Amit Shah, a présidé une réunion de haut niveau à New Delhi le 9 juillet, visant à désengorger les aéroports les plus fréquentés de l’Inde avant la saison hivernale. Cette rencontre a rassemblé des hauts responsables des ministères de l’Intérieur et de l’Aviation civile, du CISF, du Bureau de l’Immigration et de l’Autorité des Aéroports d’Inde. Shah a fixé un délai de deux ans pour achever 62 projets d’infrastructures, dont beaucoup impactent directement le flux migratoire.
Parmi les directives clés figurent l’installation progressive de systèmes automatiques de récupération des plateaux (ATRS) dans tous les terminaux de catégorie A, l’extension des comptoirs de dépôt de bagages en libre-service, ainsi qu’une nouvelle formule liant la capacité des passerelles d’embarquement aux flux de passagers aux heures de pointe. Côté immigration, Shah a ordonné que chaque capitale d’État dispose d’ici 2027 d’un bureau régional d’enregistrement des étrangers (FRRO) opérationnel, tout en accélérant l’approbation de nouveaux points de contrôle à Agartala et au futur hub de Noida Jewar.
![Le ministre de l'Intérieur ordonne la modernisation de l'immigration et des améliorations centrées sur les passagers dans 62 aéroports]()
La mesure la plus attendue par les voyageurs fréquents est sans doute l’obligation d’augmenter le nombre d’inscriptions au programme Fast-Track Immigration – Trusted Travellers Programme (FTI-TTP). Les compagnies aériennes sont invitées à envoyer des invitations via WhatsApp à tous les détenteurs de billets internationaux, tandis que le Bureau de l’Immigration installera des bornes d’enregistrement à l’arrivée pour les inscriptions de dernière minute. Ce programme, équivalent indien du Global Entry, compte actuellement seulement 180 000 membres, loin de l’objectif d’un million fixé pour 2027.
Les acteurs du secteur ont salué ces initiatives, tout en soulignant que le principal frein reste le manque de personnel, et non les équipements. « Les ATRS ne servent à rien s’il n’y a pas assez d’agents du CISF pour les contrôles », a déclaré un responsable opérationnel de l’aéroport de Delhi. Le ministre de l’Intérieur a répondu en insistant sur le maintien des standards éducatifs pour les opérateurs de rayons X, même si le recrutement s’accélère.
Les équipes de mobilité d’entreprise sont invitées à suivre les calendriers de déploiement ville par ville. Les premiers utilisateurs du FTI-TTP gagneront entre 10 et 15 minutes à chaque arrivée, ce qui peut considérablement améliorer le respect des obligations de prise en charge lorsque les équipages atterrissent pendant les heures de couvre-feu. Les gestionnaires de voyages sont également conseillés de signaler les éventuels changements de portes liés aux travaux de construction dans les 24 prochains mois, alors que les terminaux réaménagent leurs zones de sécurité.
Parmi les directives clés figurent l’installation progressive de systèmes automatiques de récupération des plateaux (ATRS) dans tous les terminaux de catégorie A, l’extension des comptoirs de dépôt de bagages en libre-service, ainsi qu’une nouvelle formule liant la capacité des passerelles d’embarquement aux flux de passagers aux heures de pointe. Côté immigration, Shah a ordonné que chaque capitale d’État dispose d’ici 2027 d’un bureau régional d’enregistrement des étrangers (FRRO) opérationnel, tout en accélérant l’approbation de nouveaux points de contrôle à Agartala et au futur hub de Noida Jewar.
La mesure la plus attendue par les voyageurs fréquents est sans doute l’obligation d’augmenter le nombre d’inscriptions au programme Fast-Track Immigration – Trusted Travellers Programme (FTI-TTP). Les compagnies aériennes sont invitées à envoyer des invitations via WhatsApp à tous les détenteurs de billets internationaux, tandis que le Bureau de l’Immigration installera des bornes d’enregistrement à l’arrivée pour les inscriptions de dernière minute. Ce programme, équivalent indien du Global Entry, compte actuellement seulement 180 000 membres, loin de l’objectif d’un million fixé pour 2027.
Les acteurs du secteur ont salué ces initiatives, tout en soulignant que le principal frein reste le manque de personnel, et non les équipements. « Les ATRS ne servent à rien s’il n’y a pas assez d’agents du CISF pour les contrôles », a déclaré un responsable opérationnel de l’aéroport de Delhi. Le ministre de l’Intérieur a répondu en insistant sur le maintien des standards éducatifs pour les opérateurs de rayons X, même si le recrutement s’accélère.
Les équipes de mobilité d’entreprise sont invitées à suivre les calendriers de déploiement ville par ville. Les premiers utilisateurs du FTI-TTP gagneront entre 10 et 15 minutes à chaque arrivée, ce qui peut considérablement améliorer le respect des obligations de prise en charge lorsque les équipages atterrissent pendant les heures de couvre-feu. Les gestionnaires de voyages sont également conseillés de signaler les éventuels changements de portes liés aux travaux de construction dans les 24 prochains mois, alors que les terminaux réaménagent leurs zones de sécurité.
Source : Aviation India
