O Ministro do Interior da União, Amit Shah, presidiu uma reunião de alto nível em Nova Délhi no dia 9 de julho, com o objetivo de desafogar os aeroportos mais movimentados da Índia antes da alta temporada de inverno. O encontro reuniu altos funcionários dos ministérios do Interior e da Aviação Civil, CISF, Bureau de Imigração e Autoridade de Aeroportos da Índia. Shah estabeleceu um prazo de dois anos para concluir 62 projetos de infraestrutura, muitos dos quais impactam diretamente o fluxo de imigração.
As principais diretrizes incluem a instalação gradual de Sistemas Automáticos de Recuperação de Bandejas (ATRS) em todos os terminais da categoria A, expansão dos balcões de autoatendimento para despacho de bagagem e uma nova fórmula que relaciona a capacidade das pontes de embarque ao fluxo de passageiros nos horários de pico.
Na área de imigração, Shah determinou que todas as capitais estaduais tenham um Escritório Regional de Registro de Estrangeiros (FRRO) funcional até 2027 e acelerou a aprovação de novos pontos de controle de imigração em Agartala e no futuro hub de Noida Jewar.
![Ministro do Interior Ordena Modernização da Imigração e Melhorias Focadas no Passageiro em 62 Aeroportos]()
Talvez o mais relevante para os viajantes frequentes seja a exigência de ampliar a adesão ao Programa de Imigração Rápida – Viajantes Confiáveis (FTI-TTP). As companhias aéreas foram orientadas a enviar convites via WhatsApp a todos os passageiros internacionais, enquanto o Bureau de Imigração instalará quiosques de registro de última hora na chegada. O programa, resposta da Índia ao Global Entry, conta atualmente com apenas 180 mil membros — muito abaixo da meta de 1 milhão para 2027.
Os setores envolvidos receberam as medidas com otimismo, mas alertaram que o gargalo continua sendo a mão de obra, e não a tecnologia. “O ATRS pouco adianta se não houver agentes do CISF suficientes para a triagem”, afirmou um gerente sênior de operações do Aeroporto de Delhi. O Ministro do Interior respondeu a essa preocupação, insistindo que os padrões educacionais para operadores de raio-X sejam mantidos mesmo com a aceleração das contratações.
As equipes de mobilidade corporativa devem acompanhar os cronogramas de implantação cidade a cidade. Os primeiros a aderir ao FTI-TTP economizarão de 10 a 15 minutos por chegada, o que pode melhorar significativamente o cumprimento das normas de cuidado com as tripulações que chegam durante os períodos de toque de recolher. Gestores de viagens também são aconselhados a ficar atentos a possíveis mudanças nos portões devido a obras nos próximos 24 meses, enquanto os terminais adaptam suas zonas de segurança.
As principais diretrizes incluem a instalação gradual de Sistemas Automáticos de Recuperação de Bandejas (ATRS) em todos os terminais da categoria A, expansão dos balcões de autoatendimento para despacho de bagagem e uma nova fórmula que relaciona a capacidade das pontes de embarque ao fluxo de passageiros nos horários de pico.
Na área de imigração, Shah determinou que todas as capitais estaduais tenham um Escritório Regional de Registro de Estrangeiros (FRRO) funcional até 2027 e acelerou a aprovação de novos pontos de controle de imigração em Agartala e no futuro hub de Noida Jewar.
Talvez o mais relevante para os viajantes frequentes seja a exigência de ampliar a adesão ao Programa de Imigração Rápida – Viajantes Confiáveis (FTI-TTP). As companhias aéreas foram orientadas a enviar convites via WhatsApp a todos os passageiros internacionais, enquanto o Bureau de Imigração instalará quiosques de registro de última hora na chegada. O programa, resposta da Índia ao Global Entry, conta atualmente com apenas 180 mil membros — muito abaixo da meta de 1 milhão para 2027.
Os setores envolvidos receberam as medidas com otimismo, mas alertaram que o gargalo continua sendo a mão de obra, e não a tecnologia. “O ATRS pouco adianta se não houver agentes do CISF suficientes para a triagem”, afirmou um gerente sênior de operações do Aeroporto de Delhi. O Ministro do Interior respondeu a essa preocupação, insistindo que os padrões educacionais para operadores de raio-X sejam mantidos mesmo com a aceleração das contratações.
As equipes de mobilidade corporativa devem acompanhar os cronogramas de implantação cidade a cidade. Os primeiros a aderir ao FTI-TTP economizarão de 10 a 15 minutos por chegada, o que pode melhorar significativamente o cumprimento das normas de cuidado com as tripulações que chegam durante os períodos de toque de recolher. Gestores de viagens também são aconselhados a ficar atentos a possíveis mudanças nos portões devido a obras nos próximos 24 meses, enquanto os terminais adaptam suas zonas de segurança.
Fonte: Aviation India
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