Il Ministro dell'Interno Amit Shah ha presieduto il 9 luglio a Nuova Delhi una riunione di alto livello con l'obiettivo di snellire il traffico negli aeroporti più trafficati dell’India prima dell’ondata invernale. All’incontro hanno partecipato alti funzionari dei ministeri dell’Interno e dell’Aviazione Civile, del CISF, dell’Ufficio Immigrazione e dell’Autorità degli Aeroporti Indiani. Shah ha fissato un termine di due anni per completare 62 progetti infrastrutturali, molti dei quali incidono direttamente sui flussi di immigrazione. Le direttive principali prevedono l’installazione graduale dei Sistemi Automatici di Recupero Vassoi (ATRS) in tutti i terminal di categoria A, l’ampliamento dei banchi self-service per il deposito bagagli e una nuova formula che collega la capacità degli aerobridge ai flussi passeggeri nelle ore di punta. Sul fronte immigrazione, Shah ha ordinato che ogni capitale di stato ospiti entro il 2027 un Ufficio Regionale di Registrazione Stranieri (FRRO) operativo e ha accelerato l’approvazione di nuovi checkpoint di immigrazione ad Agartala e nel futuro hub di Noida Jewar. Particolarmente rilevante per i viaggiatori frequenti è il mandato di aumentare le iscrizioni al Programma Fast-Track Immigration – Trusted Travellers Programme (FTI-TTP). Le compagnie aeree sono state invitate a inviare inviti via WhatsApp a tutti i titolari di biglietti internazionali, mentre l’Ufficio Immigrazione installerà chioschi per la registrazione last-minute all’arrivo. Il programma, risposta indiana al Global Entry, conta attualmente solo 180.000 iscritti, ben al di sotto dell’obiettivo di 1 milione fissato per il 2027. Gli operatori del settore hanno accolto positivamente le iniziative, ma hanno avvertito che il vero collo di bottiglia resta il personale, non la tecnologia. “Gli ATRS servono a poco se non ci sono abbastanza addetti CISF ai controlli,” ha dichiarato un responsabile operativo dell’Aeroporto di Delhi. Il Ministro ha risposto sottolineando che gli standard formativi per gli operatori ai raggi X devono rimanere elevati anche con l’accelerazione delle assunzioni. I team di mobilità aziendale dovrebbero monitorare i piani di implementazione città per città. Chi adotterà per primo il FTI-TTP risparmierà 10-15 minuti per ogni arrivo, migliorando significativamente la conformità alle norme di duty-of-care quando gli equipaggi atterrano durante le fasce di coprifuoco. Ai travel manager si consiglia inoltre di segnalare eventuali cambiamenti ai gate dovuti a lavori di ristrutturazione nei prossimi 24 mesi, mentre i terminal adeguano le zone di sicurezza.
Fonte: Aviation India
