China Southern ajoute son 12e C919, renforçant sa capacité nationale avant le pic estival

La compagnie China Southern Airlines, basée à Guangzhou, a intégré son douzième COMAC C919 en service le 21 juillet, avec l’atterrissage de l’appareil immatriculé B-659G à l’aéroport international de Baiyun. Ce jet est le premier C919 à rejoindre la flotte de la compagnie durant le pic des voyages estivaux de 2026 et s’inscrit dans le plan de China Southern visant à exploiter une sous-flotte de 24 C919 d’ici 2027. Cet ajout permet à China Southern d’augmenter la capacité sur trois lignes commerciales à forte rentabilité — Guangzhou–Chengdu, Guangzhou–Xi’an et Guangzhou–Beijing Daxing — libérant ainsi des A321neo pour une expansion internationale prévue plus tard cette année. Pour les programmes de voyages d’affaires, cela se traduit par 4 900 sièges supplémentaires par semaine sur certains des axes les plus fréquentés de Chine, contribuant à maintenir les tarifs stables malgré la hausse de la demande. Cette intégration renforce également l’engagement de la compagnie en matière de décarbonation: les données de COMAC indiquent que le C919 consomme 12 % de carburant en moins que les modèles actuels comparables, grâce aux moteurs LEAP-1C et aux commandes de vol électriques. La division ingénierie de China Southern a mis en place une unité dédiée à la maintenance en ligne du C919, témoignant de sa confiance dans la fiabilité de l’appareil à mesure que les heures de vol augmentent. Les coordinateurs de mobilité doivent mettre à jour les restrictions liées aux types d’appareils dans les systèmes de gestion de la sécurité, notamment si leur organisation distingue les avions chinois des modèles occidentaux.