La liaison ferroviaire de l’aéroport de Vienne interrompue ; City Airport Train lance un service de bus à haute fréquence

Les voyageurs d'affaires arrivant à Vienne doivent prévoir un temps supplémentaire pour rejoindre le centre-ville: une importante rénovation de la ligne principale du S-Bahn intra-muros entre Wien Praterstern et Wien Hauptbahnhof a débuté le 7 septembre 2026 et se poursuivra jusqu’en octobre 2027. Ces travaux interrompent l’axe ferroviaire principal utilisé à la fois par la ligne de banlieue S7 et par le City Airport Train (CAT), exploité par une compagnie privée.

Pour maintenir la liaison avec l’aéroport, le CAT a remplacé sa navette ferroviaire de 16 minutes par des autocars premium dès le 24 août, et a aujourd’hui mis en place son service complet aux heures de pointe, avec jusqu’à cinq bus par heure. Ce service de 21 minutes circule sans arrêt entre l’aéroport international de Vienne et Wien Mitte/Landstraße, où les passagers peuvent prendre les lignes de métro U3 et U4. Les départs matinaux commencent désormais à 5h30 depuis la ville et à 6h10 depuis l’aéroport, avec une fréquence élevée de 12 minutes entre 7h00 et 19h00.



Les trains longue distance Railjet et ICE, opérés par ÖBB, continuent de desservir la gare centrale de Vienne toutes les 30 minutes, mais les trains locaux ne s’arrêtent plus aux stations intermédiaires Rennweg et Wien Mitte. Les voyageurs empruntant la ligne S7 raccourcie doivent désormais changer à St. Marx pour prendre les tramways 18 ou 71, ou le bus 74A, ce qui ajoute au moins dix minutes et un billet supplémentaire au trajet.

L’Office du tourisme de Vienne recommande aux groupes touristiques arrivant pendant la saison des congrès de prendre en compte ces détours dans leur planning; les hôtels du centre-ville conseillent à leurs clients de réserver leurs transferts à l’avance. Les responsables de la mobilité en entreprise pourraient envisager de mettre à jour leurs politiques de déplacement pour rembourser le supplément du bus CAT ou autoriser les taxis d’aéroport en cas d’itinéraires serrés.

Si cette perturbation est contraignante, les Chemins de fer fédéraux autrichiens assurent que cette modernisation permettra d’accueillir des quais de 200 mètres et un nouveau système de signalisation augmentant la capacité de 20 % une fois la ligne rouverte. En attendant, les compagnies aériennes utilisant Vienne comme hub en Europe centrale — parmi elles Austrian Airlines, EVA Air et ANA — ont revu leurs recommandations sur les temps de correspondance minimum, et l’aéroport invite les passagers à arriver au moins 30 minutes plus tôt que d’habitude.