La Deutsche Bahn (DB) a confirmé le 30 septembre 2026 le lancement, ce vendredi, de travaux intensifs de rénovation des voies entre le nœud de Berlin Südkreuz et Hannover Messe-Laatzen. Tous les trains longue distance seront déviés via Magdebourg et Brunswick. Ce chantier, intégré au plan d’investissement de 45 milliards d’euros « Corenetz 2030 », prévoit le remplacement de 220 kilomètres de rails, 120 aiguillages et des caténaires vieillissants sur l’un des axes est-ouest les plus fréquentés d’Allemagne.
Durant la première phase des travaux (du 30 septembre 2026 au 15 décembre 2027), les passagers des ICE devront compter sur un allongement des temps de trajet d’environ 80 minutes. Les liaisons d’affaires clés entre Berlin et la région Rhin-Ruhr seront également impactées, les trains ICE-Sprinter déviés ne permettant plus les correspondances serrées à Hanovre. Les services régionaux RE1 et RE60 seront partiellement réduits ou remplacés par des bus sur plusieurs tronçons, compliquant davantage les déplacements des navetteurs.
![D’importants travaux ferroviaires allongent de 80 minutes les trajets ICE entre Berlin, Hanovre et la Rhénanie-du-Nord-Westphalie]()
La DB précise que la capacité des lignes alternatives est limitée; il est donc conseillé aux voyageurs de réserver leurs places à l’avance et de prévoir des marges larges pour les correspondances. Les responsables de la mobilité en entreprise sont invités à mettre à jour leurs consignes de voyage, en anticipant d’éventuelles nuits d’hôtel et en privilégiant, pour les déplacements urgents, l’avion ou, lorsque c’est possible, les réunions virtuelles.
Un calendrier détaillé des travaux a été publié par la DB, qui reconnaîtra automatiquement les billets sur les trains déviés sans frais supplémentaires. Sur le long terme, ces travaux illustrent la transition de l’Allemagne d’une maintenance ponctuelle vers une modernisation complète des corridors, une bonne nouvelle pour la fiabilité future mais un défi pour la planification des déplacements à court terme. Parallèlement, les mégaprojets sur la Riedbahn et la ligne de la vallée du Rhin annoncent une année 2027 encore difficile pour les voyages d’affaires nationaux.
Durant la première phase des travaux (du 30 septembre 2026 au 15 décembre 2027), les passagers des ICE devront compter sur un allongement des temps de trajet d’environ 80 minutes. Les liaisons d’affaires clés entre Berlin et la région Rhin-Ruhr seront également impactées, les trains ICE-Sprinter déviés ne permettant plus les correspondances serrées à Hanovre. Les services régionaux RE1 et RE60 seront partiellement réduits ou remplacés par des bus sur plusieurs tronçons, compliquant davantage les déplacements des navetteurs.
La DB précise que la capacité des lignes alternatives est limitée; il est donc conseillé aux voyageurs de réserver leurs places à l’avance et de prévoir des marges larges pour les correspondances. Les responsables de la mobilité en entreprise sont invités à mettre à jour leurs consignes de voyage, en anticipant d’éventuelles nuits d’hôtel et en privilégiant, pour les déplacements urgents, l’avion ou, lorsque c’est possible, les réunions virtuelles.
Un calendrier détaillé des travaux a été publié par la DB, qui reconnaîtra automatiquement les billets sur les trains déviés sans frais supplémentaires. Sur le long terme, ces travaux illustrent la transition de l’Allemagne d’une maintenance ponctuelle vers une modernisation complète des corridors, une bonne nouvelle pour la fiabilité future mais un défi pour la planification des déplacements à court terme. Parallèlement, les mégaprojets sur la Riedbahn et la ligne de la vallée du Rhin annoncent une année 2027 encore difficile pour les voyages d’affaires nationaux.
Source : Deutschlandfunk
