पोलैंड ने 'ईस्ट शील्ड' सीमा नेटवर्क के लिए घरेलू स्तर पर एंटी-पर्सनल माइन बनाने की मंजूरी दी

17 दिसंबर 2025 को रॉयटर्स से विशेष बातचीत में, उप रक्षा मंत्री पावेल ज़ालेव्स्की ने पुष्टि की कि पोलैंड शीत युद्ध के बाद से निलंबित एंटी-पर्सनल माइन उत्पादन फिर से शुरू करेगा, ताकि नए ‘ईस्ट शील्ड’ रक्षा कार्यक्रम के तहत बेलारूस और रूस के साथ अपनी 800-किमी सीमा की सुरक्षा की जा सके। राज्य-स्वामित्व वाली निर्माता कंपनी बेल्मा का कहना है कि वह उत्पादन को सालाना 1.2 मिलियन माइन तक बढ़ा सकती है, जो अनुमानित राष्ट्रीय आवश्यकता 5-6 मिलियन इकाइयों को पूरा करेगा और संभावित रूप से अतिरिक्त स्टॉक को यूक्रेन और बाल्टिक सहयोगियों को निर्यात किया जा सकता है।

यह कदम पोलैंड के ओटावा कन्वेंशन से औपचारिक वापसी की सूचना के बाद आया है, जो 20 फरवरी 2026 से प्रभावी होगी, और यह लिथुआनिया, लातविया, एस्टोनिया और फिनलैंड के रूस के 2022 के यूक्रेन आक्रमण के बाद सुरक्षा चिंताओं के कारण संधि छोड़ने के फैसलों की नकल करता है। गतिशीलता से जुड़े हितधारकों के लिए, पोलैंड की पूर्वी सीमा का सैन्यीकरण नागरिक आवागमन पर लंबे समय तक प्रतिबंध का संकेत देता है। 2021 से, टेरेस्पोल-ब्रेस्ट रेल मार्ग पर यातायात 68% घट गया है, और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों का कहना है कि 2019 में शुरू किए गए ‘वन-स्टॉप’ कस्टम क्लियरेंस अब द्वितीयक निरीक्षणों के अधीन हैं, जिससे ट्रक को 12 घंटे तक का अतिरिक्त समय लग सकता है।



बेलारूस, कालिनिनग्राद या पूर्वी पोलैंड में स्टाफ रोटेशन वाले नियोक्ताओं को ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रोटोकॉल और यात्रा जोखिम बीमा की समीक्षा करनी चाहिए। बॉर्डर गार्ड ने पहले ही विस्तारित बफर ज़ोन की पूर्व सूचना दे दी है, जहां बिना अनुमति ड्रोन और सैटेलाइट फोन प्रतिबंधित होंगे—ये प्रतिबंध सीमा के पास इंजीनियरिंग और ऊर्जा परियोजनाओं में बाधा डाल सकते हैं। पोलिश वाणिज्य मंडल चेतावनी देते हैं कि बियालिस्टोक में प्रवासी परिवारों को बड़े पैमाने पर माइन निष्कासन अभ्यास के दौरान स्कूलिंग में व्यवधान का सामना करना पड़ सकता है।

नीति के दृष्टिकोण से, माइन तैनाती पड़ोसी यूक्रेन के लिए शेंगेन प्रवेश प्रोटोकॉल पर यूरोपीय संघ की चर्चाओं को जटिल बनाती है। ब्रुसेल्स तब तक यूक्रेनी ड्राइवरों के लिए वीजा-मुक्त ट्रक परमिट देने की संभावना नहीं है जब तक कि सक्रिय माइनफील्ड्स EU क्षेत्र से कुछ मीटर की दूरी पर मौजूद हैं। इससे सप्लाई चेन का ट्रांजिट स्लोवाकिया या रोमानिया के माध्यम से लंबा हो सकता है, जिससे माल ढुलाई की लागत बढ़ेगी।

इसलिए, व्यावसायिक यात्रा टीमों को सीमा के पास सड़क मार्गों से जुड़ी किसी भी यात्रा योजना के लिए अतिरिक्त अनुमोदन और बजट आपातकालीन प्रावधानों को चिह्नित करना चाहिए। दीर्घकालिक रूप से, वारसॉ से मान्यता प्राप्त इंजीनियरों और मानवीय कर्मचारियों के लिए विशेष पास जारी किए जाने की उम्मीद है; गतिशीलता प्रबंधकों को फरवरी के संधि-निकास तिथि से पहले गृह मंत्रालय के मसौदा नियमों पर नजर रखनी चाहिए।