In een exclusief interview met Reuters op 17 december 2025 bevestigde plaatsvervangend minister van Defensie Pawel Zalewski dat Polen de productie van antipersoneelsmijnen zal hervatten – een productie die sinds de Koude Oorlog was stilgelegd – om zijn 800 km lange grens met Wit-Rusland en Rusland te beveiligen binnen het nieuwe defensieprogramma ‘East Shield’. De staatsfabrikant Belma geeft aan de productie te kunnen opschalen van 100.000 naar 1,2 miljoen mijnen per jaar, waarmee wordt voldaan aan een geschatte nationale behoefte van 5 tot 6 miljoen stuks, met mogelijk een overschot voor export naar Oekraïne en Baltische bondgenoten.
Deze stap volgt op Polen’s formele kennisgeving van terugtrekking uit het Ottawaverdrag, die op 20 februari 2026 ingaat, en sluit aan bij soortgelijke besluiten van Litouwen, Letland, Estland en Finland om het verdrag te verlaten vanwege verhoogde veiligheidszorgen na de Russische invasie van Oekraïne in 2022. Voor mobiliteitsbelanghebbenden betekent de militarisering van Polen’s oostgrens een langere periode van beperkte civiele grensovergangen. Sinds 2021 is het verkeer via de spoorcorridor Terespol-Brest met 68% afgenomen, en logistieke bedrijven melden dat de in 2019 ingevoerde ‘one-stop’ douaneafhandeling nu secundaire controles vereist, wat tot 12 uur vertraging per vrachtwagen kan opleveren.
![Polen geeft groen licht voor binnenlandse productie van antipersoonsmijnen voor ‘Oostelijke Schild’ grensnetwerk]()
Werkgevers met personeel dat naar Wit-Rusland, Kaliningrad of het oosten van Polen reist, dienen hun zorgplichtprotocollen en reisverzekeringen te herzien. De grenswacht heeft al aangekondigd dat er uitgebreide bufferzones komen waar drones en satelliettelefoons zonder vergunning verboden zijn – beperkingen die projecten in de techniek en energiesector nabij de grens kunnen belemmeren. Poolse kamers van koophandel waarschuwen dat expatgezinnen in Białystok mogelijk te maken krijgen met schoolonderbrekingen als grootschalige mijnopruimingsoperaties plaatsvinden in woonwijken.
Op beleidsniveau bemoeilijkt de inzet van mijnen de EU-onderhandelingen over een Schengen-toetredingsprotocol voor het buurland Oekraïne. Brussel zal waarschijnlijk geen visumvrije vrachtwagenvergunningen verlenen aan Oekraïense chauffeurs zolang er actieve mijnenvelden op enkele meters van het EU-territorium liggen. Dit kan de aanvoer via Slowakije of Roemenië verlengen en de transportkosten verhogen.
Zakelijke reisafdelingen wordt daarom aangeraden om routes nabij de grens extra goed te controleren en goedkeuringen en budgetten voor onvoorziene kosten in te plannen. Op de langere termijn wordt verwacht dat Warschau speciale passen uitgeeft voor geaccrediteerde ingenieurs en humanitair personeel; mobiliteitsmanagers doen er goed aan de conceptregelgeving van het ministerie van Binnenlandse Zaken in de gaten te houden in aanloop naar de terugtrekkingsdatum in februari.
Deze stap volgt op Polen’s formele kennisgeving van terugtrekking uit het Ottawaverdrag, die op 20 februari 2026 ingaat, en sluit aan bij soortgelijke besluiten van Litouwen, Letland, Estland en Finland om het verdrag te verlaten vanwege verhoogde veiligheidszorgen na de Russische invasie van Oekraïne in 2022. Voor mobiliteitsbelanghebbenden betekent de militarisering van Polen’s oostgrens een langere periode van beperkte civiele grensovergangen. Sinds 2021 is het verkeer via de spoorcorridor Terespol-Brest met 68% afgenomen, en logistieke bedrijven melden dat de in 2019 ingevoerde ‘one-stop’ douaneafhandeling nu secundaire controles vereist, wat tot 12 uur vertraging per vrachtwagen kan opleveren.
Werkgevers met personeel dat naar Wit-Rusland, Kaliningrad of het oosten van Polen reist, dienen hun zorgplichtprotocollen en reisverzekeringen te herzien. De grenswacht heeft al aangekondigd dat er uitgebreide bufferzones komen waar drones en satelliettelefoons zonder vergunning verboden zijn – beperkingen die projecten in de techniek en energiesector nabij de grens kunnen belemmeren. Poolse kamers van koophandel waarschuwen dat expatgezinnen in Białystok mogelijk te maken krijgen met schoolonderbrekingen als grootschalige mijnopruimingsoperaties plaatsvinden in woonwijken.
Op beleidsniveau bemoeilijkt de inzet van mijnen de EU-onderhandelingen over een Schengen-toetredingsprotocol voor het buurland Oekraïne. Brussel zal waarschijnlijk geen visumvrije vrachtwagenvergunningen verlenen aan Oekraïense chauffeurs zolang er actieve mijnenvelden op enkele meters van het EU-territorium liggen. Dit kan de aanvoer via Slowakije of Roemenië verlengen en de transportkosten verhogen.
Zakelijke reisafdelingen wordt daarom aangeraden om routes nabij de grens extra goed te controleren en goedkeuringen en budgetten voor onvoorziene kosten in te plannen. Op de langere termijn wordt verwacht dat Warschau speciale passen uitgeeft voor geaccrediteerde ingenieurs en humanitair personeel; mobiliteitsmanagers doen er goed aan de conceptregelgeving van het ministerie van Binnenlandse Zaken in de gaten te houden in aanloop naar de terugtrekkingsdatum in februari.
Bron: Reuters
