La Polonia dà il via libera alla produzione interna di mine antiuomo per la rete di confine "Scudo Est"

Parlando in esclusiva con Reuters il 17 dicembre 2025, il viceministro della Difesa Pawel Zalewski ha confermato che la Polonia riprenderà la produzione di mine antiuomo—sospesa dalla Guerra Fredda—per mettere in sicurezza i suoi 800 km di confine con Bielorussia e Russia, nell’ambito del nuovo programma di difesa ‘East Shield’. Il produttore statale Belma dichiara di poter aumentare la produzione da 100.000 a 1,2 milioni di mine all’anno, soddisfacendo un fabbisogno nazionale stimato di 5-6 milioni di unità e potenzialmente esportando l’eccedenza a Ucraina e Paesi baltici alleati.

La decisione segue la notifica formale della Polonia di uscita dalla Convenzione di Ottawa, effettiva dal 20 febbraio 2026, e rispecchia le scelte di Lituania, Lettonia, Estonia e Finlandia di abbandonare il trattato in un contesto di crescenti preoccupazioni per la sicurezza dopo l’invasione russa dell’Ucraina nel 2022. Per gli operatori della mobilità, la militarizzazione del confine orientale polacco preannuncia un prolungato periodo di restrizioni ai passaggi civili. Dal 2021, il traffico lungo il corridoio ferroviario Terespol-Brest è calato del 68%, e gli operatori logistici segnalano che le procedure doganali “one-stop” introdotte nel 2019 ora richiedono ispezioni secondarie, con ritardi fino a 12 ore per camion.



I datori di lavoro con personale che ruota tra Bielorussia, Kaliningrad o Polonia orientale dovrebbero rivedere i protocolli di duty of care e le assicurazioni per i rischi di viaggio. La Guardia di Frontiera ha già preannunciato l’istituzione di zone cuscinetto estese dove droni e telefoni satellitari saranno vietati senza permesso—restrizioni che potrebbero ostacolare progetti di ingegneria ed energia vicino al confine. Le camere di commercio polacche avvertono che le famiglie di espatriati a Białystok potrebbero subire interruzioni scolastiche in caso di esercitazioni di sminamento su larga scala nelle aree residenziali.

Sul fronte politico, la posa di mine complica le trattative UE su un Protocollo di adesione di Schengen per l’Ucraina confinante. Bruxelles difficilmente concederà permessi di circolazione senza visto per autisti ucraini finché campi minati attivi si troveranno a pochi metri dal territorio UE. Ciò potrebbe allungare i tempi di transito delle catene di approvvigionamento via Slovacchia o Romania, aumentando i costi di trasporto.

I team business travel dovrebbero quindi segnalare ogni itinerario che coinvolga rotte stradali vicino al confine per ulteriori approvazioni e prevedere budget di emergenza. Sul lungo termine, Varsavia dovrebbe rilasciare pass speciali per ingegneri accreditati e personale umanitario; i responsabili della mobilità dovranno monitorare i regolamenti in bozza del Ministero dell’Interno in vista della data di uscita dal trattato a febbraio.