폴란드, ‘동부 방패’ 국경망 위한 대인지뢰 국내 생산 승인

2025년 12월 17일 로이터와의 단독 인터뷰에서 파벨 잘레프스키 폴란드 국방부 차관은 냉전 이후 중단되었던 대인지뢰 생산을 재개해 벨라루스와 러시아와의 800km 국경을 ‘동부 방패(East Shield)’ 방위 프로그램 하에 강화할 것이라고 확인했다. 국영 제조업체 벨마(Belma)는 연간 생산량을 10만 개에서 120만 개로 늘릴 수 있으며, 국가 수요로 추산되는 500만~600만 개를 충족하고 남는 물량은 우크라이나와 발트 3국 동맹에 수출할 가능성이 있다고 밝혔다.

이번 조치는 폴란드가 2026년 2월 20일부로 오타와 협약에서 공식 탈퇴를 통보한 데 따른 것으로, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 안보 우려가 커지면서 리투아니아, 라트비아, 에스토니아, 핀란드가 협약을 탈퇴한 결정과 궤를 같이한다. 이동성 관련 업계는 폴란드 동부 국경의 군사화가 민간인의 통행 제한 기간이 길어질 신호로 보고 있다. 2021년 이후 테레스폴-브레스트 철도 통행량은 68% 감소했으며, 2019년 도입된 ‘원스톱’ 세관 통관 절차가 이제는 2차 검사를 요구해 트럭당 최대 12시간의 지연이 발생하고 있다고 물류업체들은 전했다.



벨라루스, 칼리닌그라드, 동부 폴란드로 직원 파견이 있는 고용주는 안전관리 지침과 여행 위험 보험을 재검토해야 한다. 국경경비대는 이미 드론과 위성전화 사용이 허가 없이는 금지되는 확장된 완충지대를 사전 공지했으며, 이는 국경 인근의 공학 및 에너지 프로젝트에 차질을 빚을 수 있다. 폴란드 상공회의소는 비아위스토크에 거주하는 외국인 가족들이 대규모 지뢰 제거 훈련이 주거지 인근에서 진행될 경우 학교 교육에 지장이 생길 수 있다고 경고했다.

정책적으로는 지뢰 배치가 우크라이나의 셴겐 가입 협상에 복잡성을 더하고 있다. 브뤼셀은 EU 영토에서 수 미터 떨어진 곳에 지뢰가 설치된 상태에서 우크라이나 운전사들에게 무비자 화물 운송 허가를 내줄 가능성이 낮다. 이로 인해 공급망 경로가 슬로바키아나 루마니아를 경유하는 방식으로 길어져 운송 비용이 상승할 수 있다.

따라서 기업 출장 담당자들은 국경 인근 도로 경로가 포함된 일정에 대해 추가 승인과 예산 여유를 확보해야 한다. 장기적으로는 바르샤바가 공인된 엔지니어와 인도주의 직원에게 특별 출입증을 발급할 것으로 예상되며, 이동성 관리자는 2월 협약 탈퇴일 이전에 내무부가 발표할 규정 초안을 주시해야 한다.