पटना के जय प्रकाश नारायण अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर 30 दिसंबर को इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) में अचानक खराबी आ गई, जिससे घने कोहरे के बीच लगभग नौ घंटे तक सभी उड़ानें रद्द करनी पड़ीं। 54 घरेलू उड़ानें प्रभावित हुईं, कुछ विमान कोलकाता और रांची तक डायवर्ट किए गए, जब तक ईंधन खत्म नहीं हो गया।
तकनीशियनों ने समस्या की जड़ पावर सर्ज को बताया, जिसने ग्लाइड-पाथ एंटीना को नुकसान पहुंचाया; कोलकाता से एक मोबाइल ILS मंगाना पड़ा। एयरलाइनों ने सैकड़ों यात्रियों को बस से 110 किलोमीटर दूर गया तक पहुंचाया ताकि वे वैकल्पिक उड़ानें पकड़ सकें, जबकि होटल के लॉबी यात्रियों से भर गए।
![पटना हवाई अड्डे पर नौ घंटे की बंदी, नेविगेशन सिस्टम खराब होने से 6,000 यात्री फंसे]()
इस व्यवधान से कॉर्पोरेट सेक्टर को भी भारी नुकसान हुआ: पटना बिहार के FMCG और उर्वरक कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र है। एक सिंगापुर स्थित अधिकारी एक महत्वपूर्ण प्रोडक्शन मीटिंग मिस कर गया, जबकि ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों ने ₹8 करोड़ के सीधे नुकसान का अनुमान लगाया है, जो रि-बुकिंग फीस और छूटे कनेक्शनों के कारण हुआ।
यह घटना पटना जैसे देरी वाले हवाई अड्डे पर दूसरी रनवे और CAT-III इंफ्रास्ट्रक्चर की मांग को फिर से जोर देती है। राज्य अधिकारी बताते हैं कि बिहटा में एक ग्रीन-फील्ड सुविधा का प्रस्ताव केंद्र सरकार की मंजूरी का इंतजार कर रहा है; तब तक एयरलाइंस चेतावनी देती हैं कि पटना “एक और कोहरे की चादर दूर” है पूरी तरह ठप होने से।
मॉबिलिटी प्लानर्स के लिए सबक यह है कि सर्दियों में भारत के द्वितीयक हवाई अड्डों पर कड़ी एक ही दिन की कनेक्शन से बचना चाहिए और यात्रियों को वैकल्पिक ग्राउंड ट्रांसपोर्ट विकल्पों के बारे में सूचित करना चाहिए।
तकनीशियनों ने समस्या की जड़ पावर सर्ज को बताया, जिसने ग्लाइड-पाथ एंटीना को नुकसान पहुंचाया; कोलकाता से एक मोबाइल ILS मंगाना पड़ा। एयरलाइनों ने सैकड़ों यात्रियों को बस से 110 किलोमीटर दूर गया तक पहुंचाया ताकि वे वैकल्पिक उड़ानें पकड़ सकें, जबकि होटल के लॉबी यात्रियों से भर गए।
इस व्यवधान से कॉर्पोरेट सेक्टर को भी भारी नुकसान हुआ: पटना बिहार के FMCG और उर्वरक कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र है। एक सिंगापुर स्थित अधिकारी एक महत्वपूर्ण प्रोडक्शन मीटिंग मिस कर गया, जबकि ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों ने ₹8 करोड़ के सीधे नुकसान का अनुमान लगाया है, जो रि-बुकिंग फीस और छूटे कनेक्शनों के कारण हुआ।
यह घटना पटना जैसे देरी वाले हवाई अड्डे पर दूसरी रनवे और CAT-III इंफ्रास्ट्रक्चर की मांग को फिर से जोर देती है। राज्य अधिकारी बताते हैं कि बिहटा में एक ग्रीन-फील्ड सुविधा का प्रस्ताव केंद्र सरकार की मंजूरी का इंतजार कर रहा है; तब तक एयरलाइंस चेतावनी देती हैं कि पटना “एक और कोहरे की चादर दूर” है पूरी तरह ठप होने से।
मॉबिलिटी प्लानर्स के लिए सबक यह है कि सर्दियों में भारत के द्वितीयक हवाई अड्डों पर कड़ी एक ही दिन की कनेक्शन से बचना चाहिए और यात्रियों को वैकल्पिक ग्राउंड ट्रांसपोर्ट विकल्पों के बारे में सूचित करना चाहिए।
स्रोत: VisaHQ
