Der Jay Prakash Narayan International Airport in Patna erlitt am 30. Dezember einen unerwarteten Ausfall seines Instrumentenlandesystems (ILS), was bei dichtem Nebel zu einer fast neunstündigen vollständigen Betriebseinstellung führte. 54 Inlandsflüge waren betroffen, einige Flugzeuge mussten bis nach Kolkata und Ranchi umgeleitet werden, bevor der Treibstoff knapp wurde.
Techniker identifizierten die Ursache als eine Stromspitze, die die Gleitpfadantenne beschädigte; ein mobiles ILS musste aus Kolkata herangeschafft werden. Fluggesellschaften organisierten Busse, um Hunderte von Passagieren 110 km nach Gaya zu bringen, wo sie alternative Flüge nehmen konnten, während die Hotellobbys mit gestrandeten Reisenden überfüllt waren.
![Neun Stunden Stillstand am Flughafen Patna nach Ausfall der Navigationshilfe – 6.000 Reisende gestrandet]()
Die Störung traf Unternehmen hart: Patna ist ein wichtiger Knotenpunkt für FMCG- und Düngemittelfirmen mit Werken in ganz Bihar. Ein Manager aus Singapur verpasste ein wichtiges Produktions-Meeting, während Reiseveranstalter direkte Verluste von rund 8 Crore ₹ durch Umbuchungen und verpasste Anschlussflüge schätzen.
Der Vorfall erneuert die Forderungen nach einer zweiten Startbahn und CAT-III-Infrastruktur an einem der am stärksten von Verspätungen betroffenen Flughäfen Indiens. Staatliche Stellen berichten, dass ein Vorschlag für eine neue Anlage in Bihta auf die Genehmigung der Zentralregierung wartet; bis dahin warnen Fluggesellschaften, dass Patna „nur eine Nebelbank von der vollständigen Lahmlegung“ entfernt bleibt.
Für Verkehrsplaner lautet die Lehre, im Winter enge Anschlussverbindungen über sekundäre indische Flughäfen zu vermeiden und Reisende über alternative Bodenverkehrsmöglichkeiten zu informieren.
Techniker identifizierten die Ursache als eine Stromspitze, die die Gleitpfadantenne beschädigte; ein mobiles ILS musste aus Kolkata herangeschafft werden. Fluggesellschaften organisierten Busse, um Hunderte von Passagieren 110 km nach Gaya zu bringen, wo sie alternative Flüge nehmen konnten, während die Hotellobbys mit gestrandeten Reisenden überfüllt waren.
Die Störung traf Unternehmen hart: Patna ist ein wichtiger Knotenpunkt für FMCG- und Düngemittelfirmen mit Werken in ganz Bihar. Ein Manager aus Singapur verpasste ein wichtiges Produktions-Meeting, während Reiseveranstalter direkte Verluste von rund 8 Crore ₹ durch Umbuchungen und verpasste Anschlussflüge schätzen.
Der Vorfall erneuert die Forderungen nach einer zweiten Startbahn und CAT-III-Infrastruktur an einem der am stärksten von Verspätungen betroffenen Flughäfen Indiens. Staatliche Stellen berichten, dass ein Vorschlag für eine neue Anlage in Bihta auf die Genehmigung der Zentralregierung wartet; bis dahin warnen Fluggesellschaften, dass Patna „nur eine Nebelbank von der vollständigen Lahmlegung“ entfernt bleibt.
Für Verkehrsplaner lautet die Lehre, im Winter enge Anschlussverbindungen über sekundäre indische Flughäfen zu vermeiden und Reisende über alternative Bodenverkehrsmöglichkeiten zu informieren.
Quelle: VisaHQ
