Lapangan Terbang Antarabangsa Jay Prakash Narayan di Patna mengalami gangguan tidak dijangka pada Sistem Pendaratan Instrumen (ILS) pada 30 Disember, yang bertambah buruk dengan kabus tebal dan menyebabkan operasi dihentikan sepenuhnya selama hampir sembilan jam. Lima puluh empat penerbangan domestik terjejas, dengan beberapa pesawat dialihkan sejauh Kolkata dan Ranchi sebelum bekalan bahan api hampir habis.
Juruteknik mengesan kerosakan berpunca daripada lonjakan kuasa yang merosakkan antena glide-path; sebuah ILS mudah alih terpaksa diterbangkan dari Kolkata. Syarikat penerbangan mengatur bas untuk membawa ratusan penumpang sejauh 110 km ke Gaya bagi menaiki perkhidmatan alternatif, manakala lobi hotel dipenuhi dengan pelancong yang terperangkap.
![Lapangan Terbang Patna Ditutup Selama Sembilan Jam Akibat Kegagalan Alat Navigasi, 6,000 Penumpang Terperangkap]()
Gangguan ini memberi kesan besar kepada syarikat korporat: Patna adalah pusat penting bagi firma FMCG dan baja dengan kilang di seluruh Bihar. Seorang eksekutif dari Singapura terlepas mesyuarat penting mengenai peningkatan pengeluaran, manakala syarikat pengurusan perjalanan menganggarkan kerugian langsung sebanyak ₹8 crore akibat bayaran tempahan semula dan sambungan yang terlepas.
Kejadian ini menghidupkan semula tuntutan untuk landasan kedua dan infrastruktur CAT-III di salah satu lapangan terbang paling kerap mengalami kelewatan di India. Pegawai negeri berkata cadangan untuk kemudahan baru di Bihta sedang menunggu kelulusan pusat; sehingga itu, syarikat penerbangan memberi amaran, Patna akan kekal “hanya satu lapisan kabus” daripada lumpuh sepenuhnya.
Bagi perancang mobiliti, pengajaran utama adalah mengelakkan sambungan ketat pada hari yang sama melalui lapangan terbang sekunder di India semasa musim sejuk dan memberi taklimat kepada pelancong mengenai pilihan pengangkutan darat alternatif.
Juruteknik mengesan kerosakan berpunca daripada lonjakan kuasa yang merosakkan antena glide-path; sebuah ILS mudah alih terpaksa diterbangkan dari Kolkata. Syarikat penerbangan mengatur bas untuk membawa ratusan penumpang sejauh 110 km ke Gaya bagi menaiki perkhidmatan alternatif, manakala lobi hotel dipenuhi dengan pelancong yang terperangkap.
Gangguan ini memberi kesan besar kepada syarikat korporat: Patna adalah pusat penting bagi firma FMCG dan baja dengan kilang di seluruh Bihar. Seorang eksekutif dari Singapura terlepas mesyuarat penting mengenai peningkatan pengeluaran, manakala syarikat pengurusan perjalanan menganggarkan kerugian langsung sebanyak ₹8 crore akibat bayaran tempahan semula dan sambungan yang terlepas.
Kejadian ini menghidupkan semula tuntutan untuk landasan kedua dan infrastruktur CAT-III di salah satu lapangan terbang paling kerap mengalami kelewatan di India. Pegawai negeri berkata cadangan untuk kemudahan baru di Bihta sedang menunggu kelulusan pusat; sehingga itu, syarikat penerbangan memberi amaran, Patna akan kekal “hanya satu lapisan kabus” daripada lumpuh sepenuhnya.
Bagi perancang mobiliti, pengajaran utama adalah mengelakkan sambungan ketat pada hari yang sama melalui lapangan terbang sekunder di India semasa musim sejuk dan memberi taklimat kepada pelancong mengenai pilihan pengangkutan darat alternatif.
Sumber: VisaHQ
