क्वांटास समूह ने एक दशक में अपनी सबसे बड़ी ट्रांस-टस्मान क्षमता वृद्धि की घोषणा की है। 14 जनवरी 2026 को यह बताया गया कि फरवरी 2026 से ब्रिस्बेन–वेलिंगटन उड़ानों पर नया एयरबस A220 विमान लगाया जाएगा और जून 2026 में जेटस्टार द्वारा संचालित ब्रिस्बेन–क्वीन्सटाउन मार्ग शुरू किया जाएगा। सिडनी–ऑकलैंड और मेलबर्न–क्राइस्टचर्च पर अतिरिक्त उड़ानों के साथ, इस विस्तार से 2026 वित्तीय वर्ष में ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के बीच लगभग 210,000 सीटें बढ़ेंगी।
137 सीटों वाला A220 विमान E190 और 737-800 की तुलना में 25 प्रतिशत अधिक ईंधन-कुशल है, जिससे प्रति सीट उत्सर्जन और परिचालन लागत कम होती है। बिजनेस क्लास यात्रियों को ले-फ्लैट सीटें और तेज, मुफ्त वाई-फाई मिलेगा, जबकि इकोनॉमी यात्रियों को बड़े खिड़कियां और हर सीट पर USB-C पावर सुविधा मिलेगी। इस विमान की लंबी उड़ान क्षमता ब्रिस्बेन को भविष्य में प्रशांत द्वीप समूह सेवाओं के लिए एक हब बनाने की दिशा में महत्वपूर्ण है, खासकर 2032 ओलंपिक्स को ध्यान में रखते हुए।
![कांटास ने ट्रांस-टस्मान विस्तार की घोषणा की: पहली A220 अंतरराष्ट्रीय सेवा और नई ब्रिस्बेन–क्वीन्सटाउन मार्ग शुरू]()
जेटस्टार की नई ब्रिस्बेन–क्वीन्सटाउन उड़ानें जून से अक्टूबर के स्की सीजन में सप्ताह में तीन बार चलेंगी, जिनकी शुरुआती एकतरफा टिकट कीमत A$249 रखी गई है। टूरिज्म रिसर्च ऑस्ट्रेलिया का अनुमान है कि हर सीजनल रोटेशन क्वींसलैंड की पर्यटन अर्थव्यवस्था में A$5 मिलियन का योगदान देगा और 50 आतिथ्य नौकरियों का समर्थन करेगा। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर इस मार्ग का स्वागत कर रहे हैं क्योंकि यह न्यूजीलैंड के निर्माण परियोजनाओं के लिए FIFO इंजीनियरों की यात्रा समय को कम कर सकता है।
क्वांटास इंटरनेशनल के सीईओ कैम वॉलेस ने इस घोषणा को “एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर” बताया है जो समूह की महामारी के बाद की वापसी को मजबूत करता है। FY-2026 में पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 800,000 अधिक ट्रांस-टस्मान सीटें उपलब्ध कराई जाएंगी, जो पहले से ही कोविड-पूर्व स्तर से 12 प्रतिशत अधिक मांग का लाभ उठाएंगी। अतिरिक्त क्षमता से किराए में वृद्धि को भी नियंत्रित करने की उम्मीद है, जहां सिडनी–ऑकलैंड के बिजनेस क्लास रिटर्न टिकट की कीमतें पीक समय में लगभग A$1,800 तक पहुंच चुकी हैं।
मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए संदेश स्पष्ट है: अधिक सीटें, बेहतर विमान और अधिक लचीला शेड्यूल ऑस्ट्रेलिया–न्यूजीलैंड शटल की अंतिम समय में टिकट खत्म होने की समस्या को कम करेंगे। कंपनियों को अपनी पसंदीदा एयरलाइन समझौतों की समीक्षा करनी चाहिए और ऑनलाइन बुकिंग टूल की सूची को नए उड़ानों के अनुसार अपडेट करना चाहिए। A220 के कम कार्बन फुटप्रिंट से संगठन अपने Scope 3 उत्सर्जन-घटाने के लक्ष्यों को बिना ज्यादा ऑफसेट खरीदे पूरा कर सकते हैं।
137 सीटों वाला A220 विमान E190 और 737-800 की तुलना में 25 प्रतिशत अधिक ईंधन-कुशल है, जिससे प्रति सीट उत्सर्जन और परिचालन लागत कम होती है। बिजनेस क्लास यात्रियों को ले-फ्लैट सीटें और तेज, मुफ्त वाई-फाई मिलेगा, जबकि इकोनॉमी यात्रियों को बड़े खिड़कियां और हर सीट पर USB-C पावर सुविधा मिलेगी। इस विमान की लंबी उड़ान क्षमता ब्रिस्बेन को भविष्य में प्रशांत द्वीप समूह सेवाओं के लिए एक हब बनाने की दिशा में महत्वपूर्ण है, खासकर 2032 ओलंपिक्स को ध्यान में रखते हुए।
जेटस्टार की नई ब्रिस्बेन–क्वीन्सटाउन उड़ानें जून से अक्टूबर के स्की सीजन में सप्ताह में तीन बार चलेंगी, जिनकी शुरुआती एकतरफा टिकट कीमत A$249 रखी गई है। टूरिज्म रिसर्च ऑस्ट्रेलिया का अनुमान है कि हर सीजनल रोटेशन क्वींसलैंड की पर्यटन अर्थव्यवस्था में A$5 मिलियन का योगदान देगा और 50 आतिथ्य नौकरियों का समर्थन करेगा। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर इस मार्ग का स्वागत कर रहे हैं क्योंकि यह न्यूजीलैंड के निर्माण परियोजनाओं के लिए FIFO इंजीनियरों की यात्रा समय को कम कर सकता है।
क्वांटास इंटरनेशनल के सीईओ कैम वॉलेस ने इस घोषणा को “एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर” बताया है जो समूह की महामारी के बाद की वापसी को मजबूत करता है। FY-2026 में पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 800,000 अधिक ट्रांस-टस्मान सीटें उपलब्ध कराई जाएंगी, जो पहले से ही कोविड-पूर्व स्तर से 12 प्रतिशत अधिक मांग का लाभ उठाएंगी। अतिरिक्त क्षमता से किराए में वृद्धि को भी नियंत्रित करने की उम्मीद है, जहां सिडनी–ऑकलैंड के बिजनेस क्लास रिटर्न टिकट की कीमतें पीक समय में लगभग A$1,800 तक पहुंच चुकी हैं।
मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए संदेश स्पष्ट है: अधिक सीटें, बेहतर विमान और अधिक लचीला शेड्यूल ऑस्ट्रेलिया–न्यूजीलैंड शटल की अंतिम समय में टिकट खत्म होने की समस्या को कम करेंगे। कंपनियों को अपनी पसंदीदा एयरलाइन समझौतों की समीक्षा करनी चाहिए और ऑनलाइन बुकिंग टूल की सूची को नए उड़ानों के अनुसार अपडेट करना चाहिए। A220 के कम कार्बन फुटप्रिंट से संगठन अपने Scope 3 उत्सर्जन-घटाने के लक्ष्यों को बिना ज्यादा ऑफसेट खरीदे पूरा कर सकते हैं।
स्रोत: Qantas Newsroom
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