แควนตัสเปิดตัวการขยายเส้นทางข้ามทะเลทัสมัน: บริการระหว่างประเทศ A220 ครั้งแรกและเส้นทางใหม่บริสเบน–ควีนส์ทาวน์

กลุ่มสายการบินแควนตัสประกาศเพิ่มความจุเส้นทางข้ามทะเลแทสมันน์มากที่สุดในรอบสิบปี โดยเปิดเผยเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2026 ว่าจะนำเครื่องบินแอร์บัส A220 รุ่นใหม่ล่าสุดมาให้บริการเส้นทางบริสเบน–เวลลิงตันตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2026 และเปิดเส้นทางบริสเบน–ควีนส์ทาวน์ที่ดำเนินการโดยเจ็ทสตาร์ในเดือนมิถุนายน 2026 พร้อมกับเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางซิดนีย์–โอ๊คแลนด์และเมลเบิร์น–ไครสต์เชิร์ช การขยายตัวนี้จะเพิ่มจำนวนที่นั่งเกือบ 210,000 ที่นั่งระหว่างออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในปีงบประมาณ 2026

เครื่องบิน A220 ที่มีที่นั่ง 137 ที่นั่ง ประหยัดน้ำมันมากกว่ารุ่น E190 และ 737-800 ที่ถูกแทนที่ถึง 25% ช่วยลดการปล่อยก๊าซและต้นทุนการดำเนินงานในเที่ยวบินที่ใช้เวลาประมาณสามชั่วโมง นักธุรกิจจะได้รับที่นั่งแบบนอนราบและไวไฟฟรีความเร็วสูง ส่วนผู้โดยสารชั้นประหยัดจะได้ประโยชน์จากหน้าต่างที่ใหญ่ขึ้นและปลั๊ก USB-C ทุกที่นั่ง ระยะทางบินที่เพิ่มขึ้นยังช่วยวางตำแหน่งบริสเบนเป็นศูนย์กลางในอนาคตสำหรับบริการไปยังเกาะแปซิฟิก ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญก่อนการแข่งขันโอลิมปิกปี 2032



เที่ยวบินใหม่ของเจ็ทสตาร์เส้นทางบริสเบน–ควีนส์ทาวน์จะให้บริการสามครั้งต่อสัปดาห์ในช่วงฤดูสกีเดือนมิถุนายนถึงตุลาคม โดยมีราคาตั๋วเปิดตัวเที่ยวเดียวที่ 249 ดอลลาร์ออสเตรเลีย การวิจัยการท่องเที่ยวออสเตรเลียประเมินว่าแต่ละรอบฤดูกาลนี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจการท่องเที่ยวของควีนส์แลนด์ด้วยเงิน 5 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย และสนับสนุนงานในภาคบริการ 50 ตำแหน่ง ผู้จัดการการเดินทางขององค์กรยินดีต้อนรับเส้นทางนี้เพราะช่วยลดเวลาการเดินทางแบบประตูถึงประตูสำหรับวิศวกร FIFO ที่ให้บริการโครงการก่อสร้างในนิวซีแลนด์

ซีอีโอฝ่ายระหว่างประเทศของแควนตัส แคม วอลเลซ กล่าวว่าการประกาศนี้เป็น “ก้าวสำคัญ” ที่ตอกย้ำการฟื้นตัวของกลุ่มหลังยุคโควิด สายการบินจะเพิ่มที่นั่งข้ามทะเลแทสมันน์เกือบ 800,000 ที่นั่งในปีงบประมาณ 2026 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยอาศัยความต้องการที่สูงกว่าระดับก่อนโควิดถึง 12% ความจุที่เพิ่มขึ้นคาดว่าจะช่วยลดแรงกดดันราคาตั๋วโดยสาร ซึ่งในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง ราคาตั๋วชั้นธุรกิจในเส้นทางซิดนีย์–โอ๊คแลนด์เคยสูงถึงประมาณ 1,800 ดอลลาร์ออสเตรเลีย

สำหรับโปรแกรมการเดินทางขององค์กร ข้อความชัดเจนคือ: ที่นั่งมากขึ้น เครื่องบินที่ดีกว่า และความยืดหยุ่นของตารางบินที่สูงขึ้น ช่วยลดความเสี่ยงที่ตั๋วจะขายหมดในนาทีสุดท้ายบนเส้นทางออสเตรเลีย–นิวซีแลนด์ บริษัทควรทบทวนข้อตกลงกับสายการบินที่ใช้บริการประจำและอัปเดตข้อมูลเที่ยวบินในระบบจองออนไลน์เพื่อรองรับเที่ยวบินใหม่ๆ นอกจากนี้ รอยเท้าคาร์บอนที่ต่ำกว่าของ A220 ยังช่วยให้องค์กรบรรลุเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระดับ Scope 3 ได้โดยไม่ต้องซื้อเครดิตคาร์บอนมากนัก