O Grupo Qantas anunciou seu maior aumento de capacidade trans-Tasmânia em uma década, revelando em 14 de janeiro de 2026 que irá operar seu novíssimo Airbus A220 nos voos Brisbane–Wellington a partir de fevereiro de 2026 e lançar uma rota Brisbane–Queenstown operada pela Jetstar em junho de 2026. Juntamente com frequências adicionais nas rotas Sydney–Auckland e Melbourne–Christchurch, a expansão adicionará quase 210 mil assentos entre Austrália e Nova Zelândia no ano fiscal de 2026.
O A220, com 137 assentos, é 25% mais eficiente em consumo de combustível do que as aeronaves E190 e 737-800 que substitui, reduzindo as emissões por assento e os custos operacionais nesse trajeto de três horas. Os passageiros da classe executiva terão assentos que reclinam totalmente e Wi-Fi rápido e gratuito, enquanto os da classe econômica contarão com janelas maiores e tomadas USB-C em todos os assentos. O alcance estendido da aeronave também posiciona Brisbane como um futuro hub para serviços às ilhas do Pacífico — um ponto-chave em vista das Olimpíadas de 2032.
![Qantas Anuncia Expansão Trans-Tasmânica: Primeiro Serviço Internacional com A220 e Nova Rota Brisbane–Queenstown]()
Os novos voos Brisbane–Queenstown da Jetstar operarão três vezes por semana durante a temporada de esqui de junho a outubro, com tarifas promocionais de lançamento a partir de A$249 para trechos simples. A Tourism Research Australia estima que cada rotação sazonal pode injetar A$5 milhões na economia turística de Queensland e gerar 50 empregos no setor de hospitalidade. Gestores de viagens corporativas veem a rota com bons olhos, pois pode reduzir significativamente o tempo total de deslocamento para engenheiros FIFO que atendem projetos de construção na Nova Zelândia.
O CEO da Qantas International, Cam Wallace, classificou o anúncio como “um marco importante” que consolida a recuperação do grupo no pós-pandemia. A companhia oferecerá quase 800 mil assentos trans-Tasmânia a mais no ano fiscal de 2026 em comparação ao ano anterior, aproveitando uma demanda que já está 12% acima dos níveis pré-Covid. A maior capacidade deve ajudar a conter a inflação das tarifas, que têm mantido os preços da classe executiva na rota Sydney–Auckland próximos a A$1.800 nos períodos de pico.
Para programas de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: mais assentos, aeronaves melhores e maior flexibilidade de horários reduzem o risco de esgotamento de passagens de última hora nas rotas Austrália–Nova Zelândia. As empresas devem revisar seus acordos com companhias aéreas preferenciais e atualizar os inventários das ferramentas de reserva online para aproveitar os novos voos. A menor pegada de carbono do A220 também pode ajudar as organizações a cumprir metas de redução de emissões do Escopo 3 sem a necessidade de comprar tantos créditos de compensação.
O A220, com 137 assentos, é 25% mais eficiente em consumo de combustível do que as aeronaves E190 e 737-800 que substitui, reduzindo as emissões por assento e os custos operacionais nesse trajeto de três horas. Os passageiros da classe executiva terão assentos que reclinam totalmente e Wi-Fi rápido e gratuito, enquanto os da classe econômica contarão com janelas maiores e tomadas USB-C em todos os assentos. O alcance estendido da aeronave também posiciona Brisbane como um futuro hub para serviços às ilhas do Pacífico — um ponto-chave em vista das Olimpíadas de 2032.
Os novos voos Brisbane–Queenstown da Jetstar operarão três vezes por semana durante a temporada de esqui de junho a outubro, com tarifas promocionais de lançamento a partir de A$249 para trechos simples. A Tourism Research Australia estima que cada rotação sazonal pode injetar A$5 milhões na economia turística de Queensland e gerar 50 empregos no setor de hospitalidade. Gestores de viagens corporativas veem a rota com bons olhos, pois pode reduzir significativamente o tempo total de deslocamento para engenheiros FIFO que atendem projetos de construção na Nova Zelândia.
O CEO da Qantas International, Cam Wallace, classificou o anúncio como “um marco importante” que consolida a recuperação do grupo no pós-pandemia. A companhia oferecerá quase 800 mil assentos trans-Tasmânia a mais no ano fiscal de 2026 em comparação ao ano anterior, aproveitando uma demanda que já está 12% acima dos níveis pré-Covid. A maior capacidade deve ajudar a conter a inflação das tarifas, que têm mantido os preços da classe executiva na rota Sydney–Auckland próximos a A$1.800 nos períodos de pico.
Para programas de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: mais assentos, aeronaves melhores e maior flexibilidade de horários reduzem o risco de esgotamento de passagens de última hora nas rotas Austrália–Nova Zelândia. As empresas devem revisar seus acordos com companhias aéreas preferenciais e atualizar os inventários das ferramentas de reserva online para aproveitar os novos voos. A menor pegada de carbono do A220 também pode ajudar as organizações a cumprir metas de redução de emissões do Escopo 3 sem a necessidade de comprar tantos créditos de compensação.
Fonte: Qantas Newsroom
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