Die Qantas-Gruppe hat ihre größte Kapazitätserweiterung im trans-tasmanischen Verkehr seit einem Jahrzehnt angekündigt. Am 14. Januar 2026 wurde bekanntgegeben, dass ab Februar 2026 die brandneue Airbus A220 auf den Flügen zwischen Brisbane und Wellington eingesetzt wird. Zudem startet im Juni 2026 eine neue Jetstar-Verbindung von Brisbane nach Queenstown. Zusammen mit zusätzlichen Frequenzen auf den Strecken Sydney–Auckland und Melbourne–Christchurch wird die Erweiterung im Geschäftsjahr 2026 fast 210.000 zusätzliche Sitzplätze zwischen Australien und Neuseeland schaffen.
Die 137-sitzige A220 ist 25 Prozent kraftstoffeffizienter als die bisher eingesetzten E190- und 737-800-Flugzeuge, was die Emissionen pro Sitzplatz und die Betriebskosten auf der stark frequentierten dreistündigen Strecke reduziert. Geschäftsreisende profitieren von flach ausklappbaren Sitzen und schnellem, kostenlosem WLAN, während Economy-Passagiere größere Fenster und USB-C-Ladeanschlüsse an jedem Platz vorfinden. Die größere Reichweite des Flugzeugs macht Brisbane zudem zu einem potenziellen Drehkreuz für Flüge zu den pazifischen Inseln – ein wichtiger Aspekt im Hinblick auf die Olympischen Spiele 2032.
![Qantas kündigt Wachstum im Trans-Tasman-Raum an: Erster internationaler A220-Flug und neue Strecke Brisbane–Queenstown]()
Die neuen Jetstar-Flüge von Brisbane nach Queenstown werden während der Skisaison von Juni bis Oktober dreimal wöchentlich angeboten, mit Einführungspreisen ab 249 AUD für einfache Strecken. Tourism Research Australia schätzt, dass jede saisonale Rotation rund 5 Millionen AUD in die Besucherwirtschaft von Queensland einbringen und 50 Arbeitsplätze im Gastgewerbe sichern könnte. Auch Geschäftsreisende begrüßen die neue Verbindung, da sie die Tür-zu-Tür-Reisezeiten für FIFO-Ingenieure, die an Bauprojekten in Neuseeland arbeiten, verkürzen kann.
Cam Wallace, CEO von Qantas International, bezeichnete die Ankündigung als „einen bedeutenden Meilenstein“, der die Erholung der Gruppe nach der Pandemie festigt. Im Geschäftsjahr 2026 werden fast 800.000 zusätzliche trans-tasmanische Sitzplätze im Vergleich zum Vorjahr angeboten, um der Nachfrage gerecht zu werden, die bereits 12 Prozent über dem Niveau vor Covid liegt. Die erhöhte Kapazität soll zudem die Fahrpreisinflation dämpfen, die bei Business-Class-Rückflügen auf der Strecke Sydney–Auckland in Spitzenzeiten nahe 1.800 AUD lag.
Für Mobilitätsprogramme ist die Botschaft klar: Mehr Sitzplätze, bessere Flugzeuge und größere Flexibilität im Flugplan verringern das Risiko von Last-Minute-Ausbuchungen auf den Australien–Neuseeland-Verbindungen. Unternehmen sollten ihre bevorzugten Airline-Vereinbarungen überprüfen und die Bestände in ihren Online-Buchungstools aktualisieren, um die neuen Flüge zu integrieren. Der geringere CO2-Fußabdruck der A220 kann zudem Organisationen dabei helfen, ihre Scope-3-Emissionsreduktionsziele zu erreichen, ohne so viele Kompensationen kaufen zu müssen.
Die 137-sitzige A220 ist 25 Prozent kraftstoffeffizienter als die bisher eingesetzten E190- und 737-800-Flugzeuge, was die Emissionen pro Sitzplatz und die Betriebskosten auf der stark frequentierten dreistündigen Strecke reduziert. Geschäftsreisende profitieren von flach ausklappbaren Sitzen und schnellem, kostenlosem WLAN, während Economy-Passagiere größere Fenster und USB-C-Ladeanschlüsse an jedem Platz vorfinden. Die größere Reichweite des Flugzeugs macht Brisbane zudem zu einem potenziellen Drehkreuz für Flüge zu den pazifischen Inseln – ein wichtiger Aspekt im Hinblick auf die Olympischen Spiele 2032.
Die neuen Jetstar-Flüge von Brisbane nach Queenstown werden während der Skisaison von Juni bis Oktober dreimal wöchentlich angeboten, mit Einführungspreisen ab 249 AUD für einfache Strecken. Tourism Research Australia schätzt, dass jede saisonale Rotation rund 5 Millionen AUD in die Besucherwirtschaft von Queensland einbringen und 50 Arbeitsplätze im Gastgewerbe sichern könnte. Auch Geschäftsreisende begrüßen die neue Verbindung, da sie die Tür-zu-Tür-Reisezeiten für FIFO-Ingenieure, die an Bauprojekten in Neuseeland arbeiten, verkürzen kann.
Cam Wallace, CEO von Qantas International, bezeichnete die Ankündigung als „einen bedeutenden Meilenstein“, der die Erholung der Gruppe nach der Pandemie festigt. Im Geschäftsjahr 2026 werden fast 800.000 zusätzliche trans-tasmanische Sitzplätze im Vergleich zum Vorjahr angeboten, um der Nachfrage gerecht zu werden, die bereits 12 Prozent über dem Niveau vor Covid liegt. Die erhöhte Kapazität soll zudem die Fahrpreisinflation dämpfen, die bei Business-Class-Rückflügen auf der Strecke Sydney–Auckland in Spitzenzeiten nahe 1.800 AUD lag.
Für Mobilitätsprogramme ist die Botschaft klar: Mehr Sitzplätze, bessere Flugzeuge und größere Flexibilität im Flugplan verringern das Risiko von Last-Minute-Ausbuchungen auf den Australien–Neuseeland-Verbindungen. Unternehmen sollten ihre bevorzugten Airline-Vereinbarungen überprüfen und die Bestände in ihren Online-Buchungstools aktualisieren, um die neuen Flüge zu integrieren. Der geringere CO2-Fußabdruck der A220 kann zudem Organisationen dabei helfen, ihre Scope-3-Emissionsreduktionsziele zu erreichen, ohne so viele Kompensationen kaufen zu müssen.
Quelle: Qantas Newsroom
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