Tập đoàn Qantas vừa công bố đợt tăng công suất lớn nhất trong một thập kỷ trên tuyến bay xuyên Tasman, với việc triển khai máy bay Airbus A220 hoàn toàn mới trên chặng Brisbane–Wellington từ tháng 2 năm 2026 và khai trương đường bay Brisbane–Queenstown do Jetstar vận hành vào tháng 6 năm 2026. Cùng với việc tăng tần suất các chuyến bay Sydney–Auckland và Melbourne–Christchurch, mở rộng này sẽ bổ sung gần 210.000 ghế giữa Úc và New Zealand trong năm tài chính 2026.
Chiếc A220 với 137 chỗ ngồi tiết kiệm nhiên liệu hơn 25% so với các máy bay E190 và 737-800 trước đây, giúp giảm phát thải trên mỗi ghế và chi phí vận hành trên chuyến bay ba giờ đông đúc này. Hành khách hạng thương gia sẽ được trải nghiệm ghế nằm phẳng và Wi-Fi miễn phí tốc độ cao, trong khi hành khách hạng phổ thông có cửa sổ lớn hơn và cổng sạc USB-C tại mỗi ghế. Tầm bay mở rộng của máy bay cũng giúp Brisbane trở thành trung tâm tương lai cho các chuyến bay đến các đảo Thái Bình Dương – một yếu tố quan trọng trước thềm Thế vận hội 2032.
![Qantas Công Bố Kế Hoạch Mở Rộng Tuyến Bay Trans-Tasman: Khai Trương Chuyến Bay Quốc Tế Đầu Tiên Bằng A220 và Tuyến Mới Brisbane–Queenstown]()
Các chuyến bay mới Brisbane–Queenstown của Jetstar sẽ khai thác ba chuyến mỗi tuần trong mùa trượt tuyết từ tháng 6 đến tháng 10, với giá vé khởi điểm một chiều chỉ 249 AUD. Cơ quan Nghiên cứu Du lịch Australia ước tính mỗi mùa có thể mang lại 5 triệu AUD cho nền kinh tế du lịch Queensland và tạo việc làm cho 50 nhân viên ngành dịch vụ. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp đánh giá cao tuyến bay này vì khả năng rút ngắn thời gian di chuyển cho các kỹ sư FIFO phục vụ các dự án xây dựng tại New Zealand.
Giám đốc điều hành Qantas International, ông Cam Wallace, gọi đây là “cột mốc quan trọng” khẳng định sự phục hồi mạnh mẽ của tập đoàn sau đại dịch. Hãng sẽ cung cấp gần 800.000 ghế bay xuyên Tasman nhiều hơn trong năm tài chính 2026 so với năm trước, tận dụng nhu cầu đã vượt 12% so với thời kỳ trước Covid. Việc tăng công suất dự kiến sẽ giúp kiềm chế mức tăng giá vé, vốn đã khiến giá vé hạng thương gia trên tuyến Sydney–Auckland lên gần 1.800 AUD trong các giai đoạn cao điểm.
Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, thông điệp rất rõ ràng: nhiều ghế hơn, máy bay hiện đại hơn và lịch trình linh hoạt hơn sẽ giảm thiểu rủi ro hết vé vào phút chót trên các chuyến bay giữa Úc và New Zealand. Các công ty nên xem xét lại các thỏa thuận với hãng hàng không ưu tiên và cập nhật kho vé trên công cụ đặt vé trực tuyến để tận dụng các chuyến bay mới. Hơn nữa, dấu chân carbon thấp hơn của A220 cũng có thể giúp các tổ chức đạt được mục tiêu giảm phát thải Scope 3 mà không cần mua nhiều tín chỉ bù đắp.
Chiếc A220 với 137 chỗ ngồi tiết kiệm nhiên liệu hơn 25% so với các máy bay E190 và 737-800 trước đây, giúp giảm phát thải trên mỗi ghế và chi phí vận hành trên chuyến bay ba giờ đông đúc này. Hành khách hạng thương gia sẽ được trải nghiệm ghế nằm phẳng và Wi-Fi miễn phí tốc độ cao, trong khi hành khách hạng phổ thông có cửa sổ lớn hơn và cổng sạc USB-C tại mỗi ghế. Tầm bay mở rộng của máy bay cũng giúp Brisbane trở thành trung tâm tương lai cho các chuyến bay đến các đảo Thái Bình Dương – một yếu tố quan trọng trước thềm Thế vận hội 2032.
Các chuyến bay mới Brisbane–Queenstown của Jetstar sẽ khai thác ba chuyến mỗi tuần trong mùa trượt tuyết từ tháng 6 đến tháng 10, với giá vé khởi điểm một chiều chỉ 249 AUD. Cơ quan Nghiên cứu Du lịch Australia ước tính mỗi mùa có thể mang lại 5 triệu AUD cho nền kinh tế du lịch Queensland và tạo việc làm cho 50 nhân viên ngành dịch vụ. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp đánh giá cao tuyến bay này vì khả năng rút ngắn thời gian di chuyển cho các kỹ sư FIFO phục vụ các dự án xây dựng tại New Zealand.
Giám đốc điều hành Qantas International, ông Cam Wallace, gọi đây là “cột mốc quan trọng” khẳng định sự phục hồi mạnh mẽ của tập đoàn sau đại dịch. Hãng sẽ cung cấp gần 800.000 ghế bay xuyên Tasman nhiều hơn trong năm tài chính 2026 so với năm trước, tận dụng nhu cầu đã vượt 12% so với thời kỳ trước Covid. Việc tăng công suất dự kiến sẽ giúp kiềm chế mức tăng giá vé, vốn đã khiến giá vé hạng thương gia trên tuyến Sydney–Auckland lên gần 1.800 AUD trong các giai đoạn cao điểm.
Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, thông điệp rất rõ ràng: nhiều ghế hơn, máy bay hiện đại hơn và lịch trình linh hoạt hơn sẽ giảm thiểu rủi ro hết vé vào phút chót trên các chuyến bay giữa Úc và New Zealand. Các công ty nên xem xét lại các thỏa thuận với hãng hàng không ưu tiên và cập nhật kho vé trên công cụ đặt vé trực tuyến để tận dụng các chuyến bay mới. Hơn nữa, dấu chân carbon thấp hơn của A220 cũng có thể giúp các tổ chức đạt được mục tiêu giảm phát thải Scope 3 mà không cần mua nhiều tín chỉ bù đắp.
Nguồn: Qantas Newsroom
