Qantas Umumkan Perkembangan Trans-Tasman: Perkhidmatan Antarabangsa A220 Pertama dan Laluan Baharu Brisbane–Queenstown

Kumpulan Qantas mengumumkan peningkatan kapasiti trans-Tasman terbesar dalam sedekad, dengan pengenalan pesawat Airbus A220 baharu pada penerbangan Brisbane–Wellington bermula Februari 2026 dan pelancaran laluan Brisbane–Queenstown yang dikendalikan Jetstar pada Jun 2026. Bersama dengan penambahan kekerapan penerbangan Sydney–Auckland dan Melbourne–Christchurch, pengembangan ini akan menambah hampir 210,000 tempat duduk antara Australia dan New Zealand dalam tahun kewangan 2026.

Pesawat A220 yang mempunyai 137 tempat duduk ini 25 peratus lebih cekap bahan api berbanding pesawat E190 dan 737-800 yang digantikannya, mengurangkan pelepasan karbon dan kos operasi bagi penerbangan tiga jam yang sibuk ini. Penumpang kelas perniagaan akan menikmati tempat duduk boleh baring dan Wi-Fi pantas serta percuma, manakala penumpang kelas ekonomi mendapat manfaat daripada tingkap yang lebih besar dan kuasa USB-C di setiap tempat duduk. Jarak penerbangan yang lebih jauh juga menjadikan Brisbane sebagai hab masa depan untuk perkhidmatan ke pulau-pulau Pasifik—satu pertimbangan penting menjelang Sukan Olimpik 2032.



Penerbangan baru Jetstar dari Brisbane ke Queenstown akan beroperasi tiga kali seminggu sepanjang musim ski Jun–Oktober, dengan tambang pelancaran sehala serendah A$249. Penyelidikan Pelancongan Australia menganggarkan setiap pusingan bermusim ini boleh menyumbang A$5 juta kepada ekonomi pelancongan Queensland dan menyokong 50 pekerjaan dalam sektor hospitaliti. Pengurus perjalanan korporat menyambut baik laluan ini kerana potensi memendekkan masa perjalanan pintu ke pintu bagi jurutera FIFO yang mengendalikan projek pembinaan di New Zealand.

Ketua Pegawai Eksekutif Qantas International, Cam Wallace, menyifatkan pengumuman ini sebagai “pencapaian penting” yang mengukuhkan pemulihan kumpulan selepas pandemik. Syarikat penerbangan ini akan menawarkan hampir 800,000 tempat duduk trans-Tasman lebih banyak dalam tahun kewangan 2026 berbanding tahun sebelumnya, memanfaatkan permintaan yang kini 12 peratus lebih tinggi daripada tahap sebelum Covid. Penambahan kapasiti dijangka dapat menstabilkan inflasi tambang, yang mana tambang kelas perniagaan Sydney–Auckland pernah mencecah hampir A$1,800 pada waktu puncak.

Bagi program mobiliti, mesejnya jelas: lebih banyak tempat duduk, pesawat lebih baik dan jadual yang lebih fleksibel mengurangkan risiko kehabisan tiket saat akhir bagi penerbangan Australia–New Zealand. Syarikat disarankan untuk mengkaji semula perjanjian dengan syarikat penerbangan pilihan dan mengemas kini inventori alat tempahan dalam talian untuk menangkap penerbangan baharu ini. Jejak karbon A220 yang lebih rendah juga boleh membantu organisasi mencapai sasaran pengurangan pelepasan Scope 3 tanpa perlu membeli banyak kredit karbon.