Le groupe Qantas annonce sa plus grande augmentation de capacité trans-Tasman en dix ans, dévoilant le 14 janvier 2026 le déploiement de son tout nouvel Airbus A220 sur la liaison Brisbane–Wellington dès février 2026, ainsi que le lancement d’une nouvelle route Brisbane–Queenstown opérée par Jetstar en juin 2026. Avec des fréquences supplémentaires sur Sydney–Auckland et Melbourne–Christchurch, cette expansion ajoutera près de 210 000 sièges entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande au cours de l’exercice 2026.
L’A220 de 137 places est 25 % plus économe en carburant que les E190 et 737-800 qu’il remplace, réduisant ainsi les émissions par siège et les coûts d’exploitation sur ce vol de trois heures très fréquenté. Les voyageurs en classe affaires bénéficieront de sièges inclinables à plat et d’un Wi-Fi rapide et gratuit, tandis que les passagers en classe économique profiteront de fenêtres plus grandes et de prises USB-C à chaque siège. L’autonomie accrue de l’appareil positionne également Brisbane comme un futur hub pour les services vers les îles du Pacifique, un atout majeur en vue des Jeux Olympiques de 2032.
![Qantas Dévoile son Expansion Trans-Tasman : Premier Vol International en A220 et Nouvelle Liaison Brisbane–Queenstown]()
Les nouveaux vols Brisbane–Queenstown de Jetstar seront opérés trois fois par semaine pendant la saison de ski de juin à octobre, avec des tarifs de lancement à partir de 249 dollars australiens l’aller simple. Tourism Research Australia estime que chaque rotation saisonnière pourrait injecter 5 millions de dollars australiens dans l’économie touristique du Queensland et soutenir 50 emplois dans l’hôtellerie. Les responsables des voyages d’affaires saluent cette nouvelle liaison pour son potentiel à réduire les temps de trajet porte-à-porte des ingénieurs en rotation travaillant sur des projets de construction en Nouvelle-Zélande.
Cam Wallace, PDG de Qantas International, a qualifié cette annonce de « jalon important » qui confirme la reprise du groupe après la pandémie. La compagnie proposera près de 800 000 sièges trans-Tasman supplémentaires en 2026 par rapport à l’année précédente, tirant parti d’une demande déjà 12 % supérieure aux niveaux d’avant Covid. Cette capacité accrue devrait également freiner l’inflation des tarifs, qui avoisinent actuellement 1 800 dollars australiens en classe affaires sur Sydney–Auckland en période de pointe.
Pour les programmes de mobilité, le message est clair: plus de sièges, des avions plus performants et une plus grande flexibilité des horaires réduisent le risque de rupture de stock de dernière minute sur les navettes Australie–Nouvelle-Zélande. Les entreprises sont invitées à revoir leurs accords avec les compagnies aériennes préférentielles et à mettre à jour les inventaires de leurs outils de réservation en ligne pour intégrer ces nouveaux vols. L’empreinte carbone réduite de l’A220 pourrait également aider les organisations à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions Scope 3 sans recourir à autant de compensations.
L’A220 de 137 places est 25 % plus économe en carburant que les E190 et 737-800 qu’il remplace, réduisant ainsi les émissions par siège et les coûts d’exploitation sur ce vol de trois heures très fréquenté. Les voyageurs en classe affaires bénéficieront de sièges inclinables à plat et d’un Wi-Fi rapide et gratuit, tandis que les passagers en classe économique profiteront de fenêtres plus grandes et de prises USB-C à chaque siège. L’autonomie accrue de l’appareil positionne également Brisbane comme un futur hub pour les services vers les îles du Pacifique, un atout majeur en vue des Jeux Olympiques de 2032.
Les nouveaux vols Brisbane–Queenstown de Jetstar seront opérés trois fois par semaine pendant la saison de ski de juin à octobre, avec des tarifs de lancement à partir de 249 dollars australiens l’aller simple. Tourism Research Australia estime que chaque rotation saisonnière pourrait injecter 5 millions de dollars australiens dans l’économie touristique du Queensland et soutenir 50 emplois dans l’hôtellerie. Les responsables des voyages d’affaires saluent cette nouvelle liaison pour son potentiel à réduire les temps de trajet porte-à-porte des ingénieurs en rotation travaillant sur des projets de construction en Nouvelle-Zélande.
Cam Wallace, PDG de Qantas International, a qualifié cette annonce de « jalon important » qui confirme la reprise du groupe après la pandémie. La compagnie proposera près de 800 000 sièges trans-Tasman supplémentaires en 2026 par rapport à l’année précédente, tirant parti d’une demande déjà 12 % supérieure aux niveaux d’avant Covid. Cette capacité accrue devrait également freiner l’inflation des tarifs, qui avoisinent actuellement 1 800 dollars australiens en classe affaires sur Sydney–Auckland en période de pointe.
Pour les programmes de mobilité, le message est clair: plus de sièges, des avions plus performants et une plus grande flexibilité des horaires réduisent le risque de rupture de stock de dernière minute sur les navettes Australie–Nouvelle-Zélande. Les entreprises sont invitées à revoir leurs accords avec les compagnies aériennes préférentielles et à mettre à jour les inventaires de leurs outils de réservation en ligne pour intégrer ces nouveaux vols. L’empreinte carbone réduite de l’A220 pourrait également aider les organisations à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions Scope 3 sans recourir à autant de compensations.
Source : Qantas Newsroom
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