9 जनवरी 2026 को बीजिंग में आयोजित वार्षिक राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन कार्य सम्मेलन में, चीन की नागरिक उड्डयन प्रशासन (CAAC) ने 2025 के परिणामों की समीक्षा की और 2026 के लिए महत्वाकांक्षी विकास लक्ष्यों का खुलासा किया। CAAC के निदेशक सॉन्ग झियॉन्ग ने पुष्टि की कि उद्योग ने 2025 में लाभ में वापसी की है, मजबूत मांग और अंतरराष्ट्रीय मार्गों की लगभग पूरी बहाली के चलते कुल 6.5 अरब RMB की कमाई दर्ज की।
2026 के लिए नियामक का लक्ष्य कुल परिवहन टर्नओवर 1,750 अरब टन-किलोमीटर (17 प्रतिशत की वृद्धि), 8.1 अरब यात्री यात्राएं (11 प्रतिशत की बढ़ोतरी), और 10.7 मिलियन टन कार्गो और डाक (9 प्रतिशत की वृद्धि) है। प्रमुख नीतिगत प्राथमिकताओं में लोकप्रिय घरेलू मार्गों पर “इनवोल्यूशन” मूल्य युद्ध को रोकना, चीन के स्वदेशी C919 और आगामी C909 विमानों के प्रमाणन को तेज करना, और ड्रोन तथा eVTOL एयर टैक्सी के लिए निम्न-ऊंचाई अर्थव्यवस्था पायलट परियोजनाओं को गहरा करना शामिल है।
![चीन की नागरिक उड्डयन नियामक संस्था ने 2026 के लिए महत्वाकांक्षी गतिशीलता लक्ष्य निर्धारित किए हैं।]()
CAAC ने कहा कि वह एयरलाइनों को शेड्यूल अनुकूलित करने, समय पर प्रदर्शन को 85 प्रतिशत से ऊपर बढ़ाने, और इंटरमॉडल टिकटिंग का विस्तार करने के लिए दबाव डालेगा ताकि यात्री एक ही दिन में विभिन्न वाहकों के बीच आसानी से ट्रांसफर कर सकें—जो व्यापार यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण सुविधा है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, नियामक चाहता है कि साल के अंत तक साप्ताहिक यात्री उड़ानें 7,500 से अधिक हों (महामारी पूर्व स्तर का लगभग 95 प्रतिशत) और सिंगापुर, लंदन, न्यूयॉर्क जैसे वित्तीय केंद्रों के साथ-साथ मध्य पूर्व और दक्षिण अमेरिका के उभरते बाजारों में क्षमता वृद्धि को प्राथमिकता देगा।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: चीन के आकाश फिर से व्यस्त हो रहे हैं, लेकिन नियामक अधिक अनुशासित प्रतिस्पर्धा और उच्च सेवा मानकों को बढ़ावा देंगे। जिन कंपनियों के बड़े चीन यात्रा कार्यक्रम हैं, उन्हें मुख्य मार्गों पर मध्यम किराया वृद्धि, द्वितीयक शहर जोड़ों पर अधिक विकल्प, और स्वदेशी जेट विमानों के तेज प्रमाणन की उम्मीद करनी चाहिए, जो अगले तीन से पांच वर्षों में लंबी दूरी के संचालन लागत को कम कर सकते हैं।
2026 के लिए नियामक का लक्ष्य कुल परिवहन टर्नओवर 1,750 अरब टन-किलोमीटर (17 प्रतिशत की वृद्धि), 8.1 अरब यात्री यात्राएं (11 प्रतिशत की बढ़ोतरी), और 10.7 मिलियन टन कार्गो और डाक (9 प्रतिशत की वृद्धि) है। प्रमुख नीतिगत प्राथमिकताओं में लोकप्रिय घरेलू मार्गों पर “इनवोल्यूशन” मूल्य युद्ध को रोकना, चीन के स्वदेशी C919 और आगामी C909 विमानों के प्रमाणन को तेज करना, और ड्रोन तथा eVTOL एयर टैक्सी के लिए निम्न-ऊंचाई अर्थव्यवस्था पायलट परियोजनाओं को गहरा करना शामिल है।
CAAC ने कहा कि वह एयरलाइनों को शेड्यूल अनुकूलित करने, समय पर प्रदर्शन को 85 प्रतिशत से ऊपर बढ़ाने, और इंटरमॉडल टिकटिंग का विस्तार करने के लिए दबाव डालेगा ताकि यात्री एक ही दिन में विभिन्न वाहकों के बीच आसानी से ट्रांसफर कर सकें—जो व्यापार यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण सुविधा है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, नियामक चाहता है कि साल के अंत तक साप्ताहिक यात्री उड़ानें 7,500 से अधिक हों (महामारी पूर्व स्तर का लगभग 95 प्रतिशत) और सिंगापुर, लंदन, न्यूयॉर्क जैसे वित्तीय केंद्रों के साथ-साथ मध्य पूर्व और दक्षिण अमेरिका के उभरते बाजारों में क्षमता वृद्धि को प्राथमिकता देगा।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: चीन के आकाश फिर से व्यस्त हो रहे हैं, लेकिन नियामक अधिक अनुशासित प्रतिस्पर्धा और उच्च सेवा मानकों को बढ़ावा देंगे। जिन कंपनियों के बड़े चीन यात्रा कार्यक्रम हैं, उन्हें मुख्य मार्गों पर मध्यम किराया वृद्धि, द्वितीयक शहर जोड़ों पर अधिक विकल्प, और स्वदेशी जेट विमानों के तेज प्रमाणन की उम्मीद करनी चाहिए, जो अगले तीन से पांच वर्षों में लंबी दूरी के संचालन लागत को कम कर सकते हैं।
स्रोत: 低空经济网 / 21世纪经济报道 composite
