
แนวความเย็นจัดที่เรียกว่า “จอร์ตี” พัดผ่านยุโรปตะวันตกเมื่อวันที่ 17 มกราคม ส่งผลกระทบอย่างหนักจนวันที่ 19 มกราคม มีการบันทึกความล่าช้า 851 เที่ยวบินและยกเลิก 53 เที่ยวบิน โดยสนามบินปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ (CDG) และออร์ลี เป็นสาเหตุของความล่าช้าประมาณ 22% การล่าช้าในการละลายน้ำแข็งทำให้เวลาหมุนเวียนของเครื่องบินเกินกว่ามาตรฐานของสายการบิน ขณะที่ค่าความฝืดของรันเวย์ลดต่ำกว่าข้อกำหนดชั่วคราว ทำให้หน่วยงานการบินพลเรือนฝรั่งเศส (DGAC) ต้องลดจำนวนสิทธิ์ใช้รันเวย์ลง
EUROCONTROL เปิดศูนย์ประสานงานวิกฤต ลดความจุในน่านฟ้าฝรั่งเศสลง 15% ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าปรับเส้นทางขนส่งสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิผ่านเมืองลียงและตูลูส ขณะที่บริษัทขนย้ายรายงานว่าการส่งมอบของใช้ในครัวเรือนล่าช้าถึง 72 ชั่วโมง
สำหรับผู้ที่ติดอยู่ในฝรั่งเศสเกินกำหนดออกจากเขตเชงเก้น ตำรวจชายแดนฝรั่งเศสสามารถออกตราประทับเหตุสุดวิสัยเพื่อป้องกันค่าปรับการอยู่เกินกำหนด แต่ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลต้องแนะนำให้ผู้เดินทางขอรับตราประทับนี้ล่วงหน้า การชดเชยตามกฎระเบียบสหภาพยุโรปฉบับที่ 261 ไม่ครอบคลุมกรณีนี้เพราะสภาพอากาศถือเป็น “เหตุสุดวิสัย” อย่างไรก็ตาม สายการบินยังต้องจัดอาหารหลังจากล่าช้าสองชั่วโมงและที่พักสำหรับการล่าช้าค้างคืน
เมเทโอ-ฟรองซ์คาดว่าอุณหภูมิจะสูงขึ้นเกินจุดเยือกแข็งในช่วงปลายวันที่ 18 มกราคม ทำให้การดำเนินงานกลับสู่ภาวะปกติอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่การเปลี่ยนแปลงสิทธิ์ใช้รันเวย์ยังคงส่งผลกระทบในช่วงเช้าของวันที่ 20 มกราคม ผู้จัดการฝ่ายการเดินทางควรแนะนำพนักงานให้ติดตามข้อมูลอัปเดตแบบไดนามิกผ่านแอปของสายการบินแทนการใช้ตารางเดินทางแบบคงที่ และเก็บใบเสร็จค่าใช้จ่ายที่สามารถเบิกคืนได้
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าความผันผวนจากสภาพภูมิอากาศกำลังสร้างแรงกดดันต่อโมเดลฮับแอนด์สโป๊กของยุโรป นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าแผนฟื้นฟูความทนทานของ CDG—ซึ่งรวมถึงการขยายพื้นที่ละลายน้ำแข็งและระบบกู้คืนไกลคอลอัตโนมัติ—จะแล้วเสร็จเต็มที่ในฤดูหนาวปี 2026-27
EUROCONTROL เปิดศูนย์ประสานงานวิกฤต ลดความจุในน่านฟ้าฝรั่งเศสลง 15% ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าปรับเส้นทางขนส่งสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิผ่านเมืองลียงและตูลูส ขณะที่บริษัทขนย้ายรายงานว่าการส่งมอบของใช้ในครัวเรือนล่าช้าถึง 72 ชั่วโมง
สำหรับผู้ที่ติดอยู่ในฝรั่งเศสเกินกำหนดออกจากเขตเชงเก้น ตำรวจชายแดนฝรั่งเศสสามารถออกตราประทับเหตุสุดวิสัยเพื่อป้องกันค่าปรับการอยู่เกินกำหนด แต่ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลต้องแนะนำให้ผู้เดินทางขอรับตราประทับนี้ล่วงหน้า การชดเชยตามกฎระเบียบสหภาพยุโรปฉบับที่ 261 ไม่ครอบคลุมกรณีนี้เพราะสภาพอากาศถือเป็น “เหตุสุดวิสัย” อย่างไรก็ตาม สายการบินยังต้องจัดอาหารหลังจากล่าช้าสองชั่วโมงและที่พักสำหรับการล่าช้าค้างคืน
เมเทโอ-ฟรองซ์คาดว่าอุณหภูมิจะสูงขึ้นเกินจุดเยือกแข็งในช่วงปลายวันที่ 18 มกราคม ทำให้การดำเนินงานกลับสู่ภาวะปกติอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่การเปลี่ยนแปลงสิทธิ์ใช้รันเวย์ยังคงส่งผลกระทบในช่วงเช้าของวันที่ 20 มกราคม ผู้จัดการฝ่ายการเดินทางควรแนะนำพนักงานให้ติดตามข้อมูลอัปเดตแบบไดนามิกผ่านแอปของสายการบินแทนการใช้ตารางเดินทางแบบคงที่ และเก็บใบเสร็จค่าใช้จ่ายที่สามารถเบิกคืนได้
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าความผันผวนจากสภาพภูมิอากาศกำลังสร้างแรงกดดันต่อโมเดลฮับแอนด์สโป๊กของยุโรป นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าแผนฟื้นฟูความทนทานของ CDG—ซึ่งรวมถึงการขยายพื้นที่ละลายน้ำแข็งและระบบกู้คืนไกลคอลอัตโนมัติ—จะแล้วเสร็จเต็มที่ในฤดูหนาวปี 2026-27
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News